20 de Dezembro de 2012 – Quinta-feira.
Levantamos bem cedo e começamos a nos mexer no sentido de mudar tudo que estava feito. Novamente fomos atrás do Allamo, de pronto fomos informados que não conseguiríamos enviar as motos para o Brasil, devido nós não termos tirado quando saímos do nosso país de origem, um documento chamado “exportação temporária de veículo” (fica ai uma EXCEPCIONAL dica para futuros viajantes se preocuparem).
mais informações acessem este link: EXPORTAÇÃO TEMPORÁRIA DE VEICULOS
Com este documento conseguiríamos mandar as Ténérés direto para o Brasil, para a cidade de Santos, como não tínhamos este documento optamos pelos países do Mercosul: Uruguai, Argentina ou Paraguai.
Saímos do Allamo com informações preciosas e fomos direto ao Sr. Luís da Bon Bini Cargo, pela 3ª vez renegociar os valores e definir um destino para nós e para nossas Ténérés.
O Sr. Luís foi muito receptivo com a gente e também abraçou o nossa causa, prometendo ao nosso amigo Rogério, que muito em breve ele já estaria com o seu genitor.
Foi cotado preços com várias empresas aéreas, onde tivemos também o cuidado de querer saber quanto ficaria para retirarmos as motos em outro país, para não termos surpresa desagradável posteriormente.
Realizamos cotações marítimas para a Argentina, Uruguai e Paraguai. Pensamos também na Venezuela, porém quando tocamos na opção de Caracas, o sr. Luís foi enfático em dizer que podemos enviar para qualquer lugar do mundo menos para Venezuela, ele tem o conhecimento de 02 motos enviadas por agenciadores amigo dele que enviaram as motos e que seus donos não conseguem retirá-las de forma alguma devido a burocracia de papéis na Venezuela, o custo está tão alto que as motos foram dadas como perdidas.
Nas cotações aéreas rapidamente descartamos, o preço ficou caríssimo, quase US$ 5.000,00 dólares enviando para a Colômbia, um absurdo para nós.
Diante dos fatos, nos restou à opção de enviar as motocicletas de navio, que embora demore bem mais, cerca de 30 dias, o preço coube dentro dos nossos orçamentos. Fechamos em US$ 1.900,00 dólares com o destino final o Paraguai.
Batido o martelo, desta vez em definitivo, o Sr. Luís deu prosseguimento nas documentações aduaneiras e nos acomodou em um bom hotel ao lado da sua empresa, onde começamos a corrida contra o tempo para encontrar passagem de avião de volta para o Brasil.
O E-mail da “Bon Bini Cargo” é luis@bon-bini.com, e assim como o Allamo o Sr. Luís disse que se a pessoa falar que conheceu a empresa dele através do site da Expedição Américas, com certeza ele dará um bom desconto.
Uma outra opção para quem deseja andar com sua motoca na América do Norte é agenciar com seu Luís de enviar a sua moto direto da Argentina, Paraguai, Uruguai ou Colômbia, para Miami e quando ela chegar você vai atrás e inicia sua viagem com total segurança.
É uma idéia, fazer o trajeto inverso do que fizemos.
Saudações a todos
Expedição Américas
obs: sem fotos ou vídeos por ter sido um dia de extremas negociações e decisões.
TRADUTOR (TRANSLATE)
quinta-feira, 27 de dezembro de 2012
19.12.2012 - O QUE REALMENTE IMPORTA NA SUA VIDA???
19 de Dezembro de 2012 - Quarta-feira.
Vixiii... tudo mudou novamente.... atualizando tudo para vocês...
Vamos lá...
Toda vez que imaginamos realizar uma expedição, começa todo um projeto de pesquisas acerca do que iremos necessitar para concluir a viagem. É muito complexo a quantidade de informações, logística, financeiro, estradas, hotéis e muitos outros que vasculhamos em pesquisas para evitar o menor problema possível.
Ainda temos que esmiuçar item por item, calcular quanto dias ficaremos longe, a grana necessária para esta jornada, quanto iremos rodar diariamente, quais documentos necessários para passar de um país para o outro (imigração e aduana), o idioma, a alimentação, o dinheiro de cada país como e quanto devemos cambiar, se vamos conseguir arrumar algum lugar para dormir ou se teremos que dormir em barraca de camping, enfim, fazer um projeto para se realizar uma viagem de motocicleta internacional é bastante trabalhoso, requer um bom e amplo planejamento, sem esquecer que para todo planejamento existe o plano A, plano B, plano C e etc.. etc... etc.....
Aliado a todos esses fatores, nós temos um que é o mais crucial de todos: o imprevisto.
Ouvimos dizer muito à frase que “imprevistos acontecem”, e sabemos que eles realmente acontecem e que chegam sem pedir licença, não escolhem religião, sexo, hora, local, se você esta de carro ou de moto e mais uma infinidade de situações que podem vir a surgir, nós sempre nos esforçamos ao máximo para dirimir qualquer tipo de imprevisto ou contratempo, porém, eles existem e isso é fato.
Desta forma, nós da Expedição Américas não estamos imunes a essa indesejável situação e infelizmente, nós teremos que alterar a nossa rota de retorno a nossas residências.
Após a reunião com o Sr. Luis da Bon Bini Cargo, e depois de muito “barganhar” por custos tínhamos decidido enviar as motocicletas por navio até Cartagena na Colômbia ao invés de atravessar do Panamá para a Colômbia e rumar em direção a Venezuela e o nosso país ao qual aprendemos a amá-lo ainda mais o nosso Brasil, o fator principal desta decisão foi realmente financeiro, uma economia mínima de US$ 1.500,00 dólares.
Tudo resolvido, embalamos e encaixotamos as motos, fizemos os pagamentos e iniciamos as burocracias aduaneiras, após finalizar um dia de total loucura e correria contra o tempo rumamos para o nosso hotel. Após jantarmos, aproveitamos e entramos em contato com nossas famílias no Brasil para contar as novidades.
O integrante Rogério Gouveia entrou em contato com sua esposa por meio do NEXTEL, ao qual recebeu uma noticia que o abalou emocionalmente.
Contou sua esposa que o seu genitor, o seu pai, encontra-se com a saúde bastante debilitada devido a uma enfermidade crônica que o acompanha há alguns anos, aliado a isso, ainda tem o fator da sua idade avançada, sendo de suma importância a sua presença no seio da sua família neste Natal.
Nesta manhã de quarta-feira, o Rogério conseguiu falar com seu pai através do Nextel, ao qual suplicou pela sua presença neste Natal.
Após conversarmos entre nós, como sempre fazemos durante toda a Expedição Américas, e com o auxilio do Sr. Luis da agenciadora de cargas, definimos que o destino do Rogério seria o Brasil e sua Ténéré iria em outro Navio direto para o Paraguai. O Marcelo Santos e o Milton Carvalho continuariam com o plano de enviar a motos a Colômbia e seguir rodando rumo ao Brasil.
Pessoal, pensa em uma decisão difícil...
Pela primeira vez após 40 dias estaríamos prontos a nos separar e justo na reta final. Também pela primeira vez nos vimos em uma sinuca de bico.
O mundo parecia ter acabado para o Rogério, ele ficou literalmente paralisado não tinha forças físicas ou psicológicas para qualquer tipo de reação, somente ficava no telefone de um lado para o outro.
Devido a proximidade do Natal e tanto tempo fora de casa e da família, ao ouvir o pedido do seu pai enfermo, culminaram para derrubar totalmente a sua estrutura.
Uma Expedição como essa muda totalmente nossas vidas, nosso jeito de ser e de pensar. O que você aprende em uma jornada como essa, representa anos e anos de experiência de vida. Tudo conspira para que você volte um pouquinho mais sintonizado no que realmente importa na sua vida, e a conclusão é simples ...
A sua FAMÍLIA, nada, absolutamente nada é mais importante que a sua FAMÍLIA!
No inicio da expedição fomos agraciados com uma visita no interior da fábrica YAMAHA MOTOR em Manaus/AM e tivemos como anfitriã a Sra Poliana que nos recepcionou maravilhosamente bem e nos mostrou o funcionamento da fábrica.
Vimos coisas magníficas como vídeo institucional da empresa, a linha de montagem, organização dos materiais, postura e comprometimento impecável dos funcionários, limpeza e outros tantos ensinamentos e doutrina que eles seguem com uma obediência de monge.
Com certeza aprendemos muito com os ensinamentos aplicados na YAMAHA, mas um deles nos chamou muito a atenção e foi o respeito da empresa com figura do ser humano.
Como nos marcou a preocupação desprendida pela YAMAHA com os seus funcionários, o zelo, a segurança e o conforto a eles oferecido, a preocupação do bem estar do ser humano acima da produção.
O mundo seria bem melhor se muitas empresas tivessem essa preocupação e a aplicação de fato desse “valor” para com seus funcionários. São ensinamentos que aplicaremos em nossas empresas e em nossas vidas.
Sensibilizados com a situação do nosso companheiro de viagem, aliado a nossa união e propósito de respeito para com a sua família, bem como para as nossas famílias, visto que também temos pai, mãe, esposa e filhos, e mais tudo que aprendemos com a marca dos TRÊS DIAPASÕES em querer fazer o melhor para com o ser humano. Resolvemos por bem, após uma reunião entre nós, que retornaríamos juntos para o Brasil de avião e despacharíamos as nossas motocicletas via transporte aéreo ou marítimo e que estaríamos no Brasil antes do Natal.
Afinal, o que realmente importa em nossas vidas...
Nossas famílias!!!
saudações a todos..
Expedição Américas
Vixiii... tudo mudou novamente.... atualizando tudo para vocês...
Vamos lá...
Toda vez que imaginamos realizar uma expedição, começa todo um projeto de pesquisas acerca do que iremos necessitar para concluir a viagem. É muito complexo a quantidade de informações, logística, financeiro, estradas, hotéis e muitos outros que vasculhamos em pesquisas para evitar o menor problema possível.
Ainda temos que esmiuçar item por item, calcular quanto dias ficaremos longe, a grana necessária para esta jornada, quanto iremos rodar diariamente, quais documentos necessários para passar de um país para o outro (imigração e aduana), o idioma, a alimentação, o dinheiro de cada país como e quanto devemos cambiar, se vamos conseguir arrumar algum lugar para dormir ou se teremos que dormir em barraca de camping, enfim, fazer um projeto para se realizar uma viagem de motocicleta internacional é bastante trabalhoso, requer um bom e amplo planejamento, sem esquecer que para todo planejamento existe o plano A, plano B, plano C e etc.. etc... etc.....
Aliado a todos esses fatores, nós temos um que é o mais crucial de todos: o imprevisto.
Ouvimos dizer muito à frase que “imprevistos acontecem”, e sabemos que eles realmente acontecem e que chegam sem pedir licença, não escolhem religião, sexo, hora, local, se você esta de carro ou de moto e mais uma infinidade de situações que podem vir a surgir, nós sempre nos esforçamos ao máximo para dirimir qualquer tipo de imprevisto ou contratempo, porém, eles existem e isso é fato.
Desta forma, nós da Expedição Américas não estamos imunes a essa indesejável situação e infelizmente, nós teremos que alterar a nossa rota de retorno a nossas residências.
Após a reunião com o Sr. Luis da Bon Bini Cargo, e depois de muito “barganhar” por custos tínhamos decidido enviar as motocicletas por navio até Cartagena na Colômbia ao invés de atravessar do Panamá para a Colômbia e rumar em direção a Venezuela e o nosso país ao qual aprendemos a amá-lo ainda mais o nosso Brasil, o fator principal desta decisão foi realmente financeiro, uma economia mínima de US$ 1.500,00 dólares.
Tudo resolvido, embalamos e encaixotamos as motos, fizemos os pagamentos e iniciamos as burocracias aduaneiras, após finalizar um dia de total loucura e correria contra o tempo rumamos para o nosso hotel. Após jantarmos, aproveitamos e entramos em contato com nossas famílias no Brasil para contar as novidades.
O integrante Rogério Gouveia entrou em contato com sua esposa por meio do NEXTEL, ao qual recebeu uma noticia que o abalou emocionalmente.
Contou sua esposa que o seu genitor, o seu pai, encontra-se com a saúde bastante debilitada devido a uma enfermidade crônica que o acompanha há alguns anos, aliado a isso, ainda tem o fator da sua idade avançada, sendo de suma importância a sua presença no seio da sua família neste Natal.
Nesta manhã de quarta-feira, o Rogério conseguiu falar com seu pai através do Nextel, ao qual suplicou pela sua presença neste Natal.
Após conversarmos entre nós, como sempre fazemos durante toda a Expedição Américas, e com o auxilio do Sr. Luis da agenciadora de cargas, definimos que o destino do Rogério seria o Brasil e sua Ténéré iria em outro Navio direto para o Paraguai. O Marcelo Santos e o Milton Carvalho continuariam com o plano de enviar a motos a Colômbia e seguir rodando rumo ao Brasil.
Pessoal, pensa em uma decisão difícil...
Pela primeira vez após 40 dias estaríamos prontos a nos separar e justo na reta final. Também pela primeira vez nos vimos em uma sinuca de bico.
O mundo parecia ter acabado para o Rogério, ele ficou literalmente paralisado não tinha forças físicas ou psicológicas para qualquer tipo de reação, somente ficava no telefone de um lado para o outro.
Devido a proximidade do Natal e tanto tempo fora de casa e da família, ao ouvir o pedido do seu pai enfermo, culminaram para derrubar totalmente a sua estrutura.
Uma Expedição como essa muda totalmente nossas vidas, nosso jeito de ser e de pensar. O que você aprende em uma jornada como essa, representa anos e anos de experiência de vida. Tudo conspira para que você volte um pouquinho mais sintonizado no que realmente importa na sua vida, e a conclusão é simples ...
A sua FAMÍLIA, nada, absolutamente nada é mais importante que a sua FAMÍLIA!
No inicio da expedição fomos agraciados com uma visita no interior da fábrica YAMAHA MOTOR em Manaus/AM e tivemos como anfitriã a Sra Poliana que nos recepcionou maravilhosamente bem e nos mostrou o funcionamento da fábrica.
Vimos coisas magníficas como vídeo institucional da empresa, a linha de montagem, organização dos materiais, postura e comprometimento impecável dos funcionários, limpeza e outros tantos ensinamentos e doutrina que eles seguem com uma obediência de monge.
Com certeza aprendemos muito com os ensinamentos aplicados na YAMAHA, mas um deles nos chamou muito a atenção e foi o respeito da empresa com figura do ser humano.
Como nos marcou a preocupação desprendida pela YAMAHA com os seus funcionários, o zelo, a segurança e o conforto a eles oferecido, a preocupação do bem estar do ser humano acima da produção.
O mundo seria bem melhor se muitas empresas tivessem essa preocupação e a aplicação de fato desse “valor” para com seus funcionários. São ensinamentos que aplicaremos em nossas empresas e em nossas vidas.
Sensibilizados com a situação do nosso companheiro de viagem, aliado a nossa união e propósito de respeito para com a sua família, bem como para as nossas famílias, visto que também temos pai, mãe, esposa e filhos, e mais tudo que aprendemos com a marca dos TRÊS DIAPASÕES em querer fazer o melhor para com o ser humano. Resolvemos por bem, após uma reunião entre nós, que retornaríamos juntos para o Brasil de avião e despacharíamos as nossas motocicletas via transporte aéreo ou marítimo e que estaríamos no Brasil antes do Natal.
Afinal, o que realmente importa em nossas vidas...
Nossas famílias!!!
saudações a todos..
Expedição Américas
18.12.2012 - BON BINI CARGO, o retorno...
Dia da Reunião com o Sr. Luís Gonzalez da Bon Bini Cargo,
chegamos conforme o combinado às 09 horas da manhã no escritório da Empresa.
Depois de uma rápida apresentação entre nós fomos tratar de
... digamos ... negócios!! Rsss
Vamos voltar um pouquinho para explicar melhor para vocês,
depois eu volto na negociação.
Na noite anterior realizamos uma reunião entre nós no quarto
do nosso hotel enquanto jantávamos uma saborosa Pizza Hut. Como sempre fizemos
durante toda a Expedição Américas, colocamos na “mesa” todos os prós e os
contras e no final tomamos a decisão.
Analisamos tudo que fizemos até o momento, estávamos com um
pouco mais de 24.000 km rodados, quando que no projeto inicial era para
estarmos com aproximadamente 16.000 km em Miami, estamos com 8.000 km a mais do
planejado.
Na “subida” em direção aos EUA, subimos ziguezagueando por
todo o México, passamos por Cancun e por Belize, era previsto passar por estes
locais na “descida”. Conhecemos as
ruinas Maias e Astecas, íamos do Oceano Pacífico ao Oceano Atlântico como uma
bolinha de ping pong.
Quando chegamos aos EUA nosso objetivo era acelerar pela
Route 66 de Los Angeles até Oklahoma em 2 dias, no máximo 3 dias. Porém é impossível
não parar a cada 10 km para fotografar, entrar e sair de dezenas de lojas e
bares, bater papo com os ilustres moradores de Kingman, FlagStaff, Albuquerque.
O visual que fomos contemplados como prêmio pela natureza ao
chegar à Route 66 é de encantar qualquer forasteiro, as montanhas, os Cânions,
as pessoas e etc... etc... etc.... Impossível somente passar acelerando por
esta ... como dizem por aqui... LENDÁRIA e HISTÓRICA ROUTE 66.
Bom, com isso, também ficamos ziguezagueando por aqui,
aumentamos a quantidade de lugares para conhecer e aos poucos fomos alterando o
nosso planejamento.
Pessoal a América Central é bem legal para você passar para
conhecer e testar seus limites de paciência ao qual você é submetido toda a vez
que chega a uma aduana, vivenciar, ver como vivem, conhecer a cultura deste países
e uma aprendizagem única. Ficar sempre atento, nunca baixar a guarda é uma obrigação,
a todo instante tentam te passar a perna ou de alguma forma tirar algum
proveito encima de você. São coisas mínimas do tipo de 1, 2 ou 5 dólares, mas
se você vacilar um instante eles te aplicam um golpe.
O trajeto Panamá até Colômbia, pretendemos voltar também de
avião, pelo motivo de prazo para chegar ao Brasil, o custo desta travessia gira
em torno de U$ 1.500,00 dólares.
Todos esses fatores foram colocados na “mesa” em nossa
reunião para decidirmos o nosso retorno para casa. Voltamos à reunião com o Sr.
Luís.
Durante a reunião, gostamos bastante da proposta do Sr. Luís...
Por barco enviamos as Ténérés para Cartagena na Colômbia,
elas vão em um container, totalmente isolado e seguro, você ficam por aqui e
depois vocês vão de avião para a Colômbia quando as motos chegarem, como o
Allamo havia nos informado.
A melhor parte foi o custo, ficou em US$ 1.200,00 dólares
cada moto (inclui transporte da moto, a caixa fumigada e todos os custos
aduaneiros, a nossa passagem de avião em US$ 250,00 dólares). Observem, com US$
1.450,00 dólares estávamos na Colômbia com nossas “tenebrosas”.
Não pensamos duas vezes em bater o martelo, são US$ 1.500,00
doletas do Panamá para a Colômbia, pensamos na canseira e paciência que
teríamos que suportar na América Central, o mesmo caminho de subir é o mesmo caminho
de descer.
Na quantidade de grana que iriamos gastar em pedágios no
México, na quantidade de seguros e taxas que teríamos que pagar novamente nos países
da América Central durante as Aduanas. Nas nossas contas seriam mais 10 dias de
descida, com mão embaixo, hotel e alimentação... Imagina os custos seriam
próximo de US$ 3.000,00 dólares
Existem momentos que devemos dar razão ao lugar da emoção.
Assim sendo, decidido por nós, optamos por enviar as motos
por barco de Miami a Cartagena. Tivemos que correr porque os barcos saem toda
sexta-feira de Miami em direção a América do Sul, tratamos de fazer as caixas
aonde vão ás Tenebrosas, informação importante estas caixas devem ser fumigadas
(contra cupim) por empresa cadastrada no sistema aduaneiro do EUA, cada caixa
recebe um selo e uma espécie de Nota de Garantia da fumigação, o próprio Sr.
Luiz cuidou disso.
Corremos também para fazer a nossa documentação, estamos correndo
contra o tempo, afinal sexta-feira as motocas tem que ir embora para não nos
atrasar.
Saudações
Expedição Américas
Segue os dados de Miami do Sr. Luís.
BON BINI CARGO
Sr. LUIS GONZALEZ – Presidente.
10301 NW
108th Avenue – Suite 2 – Miami, FL 33178 – USA
Fone (305) 594-1111
e-mail: luis@bon-bini.com
sábado, 22 de dezembro de 2012
PNEUS LEVORIN - dicas e afins
PNEUS LEVORIN - MODELO DUNA
Estamos utilizando as câmeras de ar e os pneus da LEVORIN modelo DUNA, estão neste momento com 24.000 km, com um excelente nível de resistência e durabilidade.
Passamos pelos buracos da BR-174 e o calor escaldante em Manaus e Roraima, as terríveis estradas da América Central, o frio intenso da Route 66 na região de Amarillo e Oklahoma, as pistas escorregadias em dias de chuvas, nossas rodas estão quadradas e o pneu suportou a tudo!
Alguns nos perguntam no site sobre a vacina de pneu que veda furos, se estamos utilizando? Por diversas vezes tentamos contatos em São Paulo com a empresa responsável sem qualquer tipo de sucesso, portanto resolvemos não utilizar, como não utilizamos nós não podemos avaliar!
Voltando para o pneu, existe para alguns motociclistas que pneu bom é Pirelli, Michelin, Metzeler, etc... Viajei por milhares de quilômetros com todas as marcas acima em diversas condições e diversos tipos de motos ao longo dos últimos 15 anos e asseguro que a Levorin tem uma durabilidade bem maior do que as marcas acima.
Em 2010, realizei uma expedição por toda a América do Sul em uma Ténéré 600cc, acesse:
EXPEDIÇÃO AMÉRICA LATINA DE TÉNÉRÉ 600cc
Aonde, como dito por muitos amigos, que criei coragem e resolvi arriscar viajando de Levorin, tremendo engano desta turma de "sabe tudo", rsss.
Comprovei a durabilidade deste pneu que suportou mais de 20.000 km por todo tipo de estrada.
Na Expedição Américas estamos com os pneus da Levorin desde o começo, eles estão com 24.000 km, tanto o dianteiro como o traseiro ainda não foram substituídos. O pneu do Carvalho foi o único que furou, percebemos após o segundo furo que era um dos raios que havia se soltado e estava “espetando” a sua câmera, causando novamente o esvaziamento do pneu.
Bom a dica esta dada, se você prefere pagar mais caro, acreditar no que dizem por ai sem uma real prova, o problema é seu. Para confirmar tais afirmações, algumas pessoas podem achar que estamos escrevendo este texto por causa do patrocínio, então, para não gerar dúvidas, estamos postando o desgaste do pneu para vocês acompanharem a cada 5.000 km.
Voltamos a repetir a dica esta dada e comprovada.
Use e tire a sua própria conclusão!
A decisão é sua!!
Saudações
Expedição Américas
acessem:
http://www.levorin.com.br
Estamos utilizando as câmeras de ar e os pneus da LEVORIN modelo DUNA, estão neste momento com 24.000 km, com um excelente nível de resistência e durabilidade.
Passamos pelos buracos da BR-174 e o calor escaldante em Manaus e Roraima, as terríveis estradas da América Central, o frio intenso da Route 66 na região de Amarillo e Oklahoma, as pistas escorregadias em dias de chuvas, nossas rodas estão quadradas e o pneu suportou a tudo!
Alguns nos perguntam no site sobre a vacina de pneu que veda furos, se estamos utilizando? Por diversas vezes tentamos contatos em São Paulo com a empresa responsável sem qualquer tipo de sucesso, portanto resolvemos não utilizar, como não utilizamos nós não podemos avaliar!
Voltando para o pneu, existe para alguns motociclistas que pneu bom é Pirelli, Michelin, Metzeler, etc... Viajei por milhares de quilômetros com todas as marcas acima em diversas condições e diversos tipos de motos ao longo dos últimos 15 anos e asseguro que a Levorin tem uma durabilidade bem maior do que as marcas acima.
Em 2010, realizei uma expedição por toda a América do Sul em uma Ténéré 600cc, acesse:
EXPEDIÇÃO AMÉRICA LATINA DE TÉNÉRÉ 600cc
Aonde, como dito por muitos amigos, que criei coragem e resolvi arriscar viajando de Levorin, tremendo engano desta turma de "sabe tudo", rsss.
Comprovei a durabilidade deste pneu que suportou mais de 20.000 km por todo tipo de estrada.
Na Expedição Américas estamos com os pneus da Levorin desde o começo, eles estão com 24.000 km, tanto o dianteiro como o traseiro ainda não foram substituídos. O pneu do Carvalho foi o único que furou, percebemos após o segundo furo que era um dos raios que havia se soltado e estava “espetando” a sua câmera, causando novamente o esvaziamento do pneu.
Bom a dica esta dada, se você prefere pagar mais caro, acreditar no que dizem por ai sem uma real prova, o problema é seu. Para confirmar tais afirmações, algumas pessoas podem achar que estamos escrevendo este texto por causa do patrocínio, então, para não gerar dúvidas, estamos postando o desgaste do pneu para vocês acompanharem a cada 5.000 km.
Voltamos a repetir a dica esta dada e comprovada.
Use e tire a sua própria conclusão!
A decisão é sua!!
Saudações
Expedição Américas
acessem:
http://www.levorin.com.br
BAUS E MALAS GIVI - dicas e afins
A IMPORTÂNCIA DA MOTO ESTAR BEM EQUIPADA - BAGAGEM
Pessoal...
Imagine um dia inteiro de chuva pilotando sua motocicleta e na sua mente somente o pensamento de chegar a um hotel e tomar um banho quentinho, quando surge uma duvida ...
Minha bagagem? Será que esta seca? Minhas roupas, meus equipamentos eletrônicos será que sobreviveram a esta tempestade?
Quantas vezes muitos de nós que andamos de moto e tomamos chuva no caminho enrolamos nossas bagagens em sacos plásticos, passamos fitas e ainda na dúvida colocamos mais um saco de lixo por cima de tudo, não é verdade
E na situação de chegar em um hotel e não ter aonde estacionar a motoca e a moto ter que pernoitar em um local que não é seguro, ai vem a dor de cabeça e a preocupação de que algum "espertinho" pode querer se apropriar de coisas alheias, rsss.
Sendo assim, para evitar problemas e surpresas desagradáveis temos que desmontar toda a bagagem enfiar tudo no quarto do hotel e na manhã seguinte atrasando toda a saída ter que montar e amarrar toda sua bagagem novamente na motocicleta. Dureza, hein.... kkkkkkkkkkk.
Por isso agradecemos a GIVI, com seus baús e malas laterais, faça sol ou faça chuva, frio ou calor, esta tudo protegido, como é bom andar despreocupado, sabendo que esta tudo sequinho e protegido!
Chegando no hotel com apenas um simples movimento de chave retiramos somente o que precisamos e trancamos os baús sem precisar arrancar nada da motocicleta, chique né!!
O homem criou as motocicletas a GIVI criou o conforto e a segurança.
nosso muito obrigado a GIVI
para maiores informações acessem o site da GIVI
http://www.givi.com.br/
Pessoal...
Imagine um dia inteiro de chuva pilotando sua motocicleta e na sua mente somente o pensamento de chegar a um hotel e tomar um banho quentinho, quando surge uma duvida ...
Minha bagagem? Será que esta seca? Minhas roupas, meus equipamentos eletrônicos será que sobreviveram a esta tempestade?
Quantas vezes muitos de nós que andamos de moto e tomamos chuva no caminho enrolamos nossas bagagens em sacos plásticos, passamos fitas e ainda na dúvida colocamos mais um saco de lixo por cima de tudo, não é verdade
E na situação de chegar em um hotel e não ter aonde estacionar a motoca e a moto ter que pernoitar em um local que não é seguro, ai vem a dor de cabeça e a preocupação de que algum "espertinho" pode querer se apropriar de coisas alheias, rsss.
Sendo assim, para evitar problemas e surpresas desagradáveis temos que desmontar toda a bagagem enfiar tudo no quarto do hotel e na manhã seguinte atrasando toda a saída ter que montar e amarrar toda sua bagagem novamente na motocicleta. Dureza, hein.... kkkkkkkkkkk.
Por isso agradecemos a GIVI, com seus baús e malas laterais, faça sol ou faça chuva, frio ou calor, esta tudo protegido, como é bom andar despreocupado, sabendo que esta tudo sequinho e protegido!
Chegando no hotel com apenas um simples movimento de chave retiramos somente o que precisamos e trancamos os baús sem precisar arrancar nada da motocicleta, chique né!!
O homem criou as motocicletas a GIVI criou o conforto e a segurança.
nosso muito obrigado a GIVI
para maiores informações acessem o site da GIVI
http://www.givi.com.br/
VIDEOS
17.12.2012 - ALLAMO, UM ANTIGO NOVO AMIGO.
17 de Dezembro de 2012 - Segunda-feira.
Um Brasileiro motociclista desde criancinha chamado Allamo. Esta foi a excepcional pessoa que conhecemos em Miami na Flórida. Vamos desde o inicio desta história para que vocês entendam.
No Brasil antes de iniciar a Expedição Américas as nossas motocas passaram por uma super preparação e revisão para esta jornada coordenada pelo mecânico Fábio Wilson proprietário da CTM (Centro Técnico de Motocicleta), em El Salvador, México e Estados Unidos os nossos rádio da NEXTEL, funcionam perfeitamente, diga-se de passagem, melhor do que em São Paulo, rs.
Sempre estamos batendo papo com nossos amigos e familiares e em uma destas conversas o Fábio lembrou do cliente e amigo Allamo que estava morando na Flórida. O Fábio entrou em contato com o Allamo e contou sobre nós e o Allamo prontamente passou o seu endereço e praticamente "exigiu” que nós fizéssemos uma visita a ele, afinal nos nossos sangues correm o mesmo fluido “motocicleta”, kkkkkkk.
Colocamos o endereço no GPS e pronto lá estávamos nós, na porta do Allamo. Pessoal pensa numa “figura”, que camarada bacana, vamos falar sobre ele.
O Allamo, brasileiro, integrante do Motoclube Bodes do Asfalto e um dos diretores do Brasil Riders, além de ser membro do conceituado grupo de Motociclistas denominado “Fazedores de Chuvas” (motociclistas que percorreram as três Américas, passando pelos seus extremos no polo Sul a cidade de Ushuaia na Argentina, atravessaram a América Central e chegaram ao Polo Norte a cidade de Prudohe Bay no Alaska).
Allamo, motociclista de carteirinha e de passaporte com muitos carimbos, após ter realizado dezenas de viagens pelos estados do nosso país, pela América do Sul, tomou uma decisão, decidiu mudar radicalmente sua vida, vendeu seus pertences, sua casa, seu automóvel, se desligou da sua vida do Brasil. Comprou uma XT-600 da Yamaha e junto com sua esposa, partiu de São Paulo em direção a Ushuaia e depois para a América Central, entrando na América do Norte chegando ao Alaska.
Do Alaska rumou para Flórida chegando a Miami, aondefirmou raizes com sua esposa e construiu sua vida até os dias de hoje. O Allamo possui nos Estados Unidos uma importadora de peças para motocicletas, sabe aquela peça que chamamos de “mosca branca com asas cor de rosa” pois é, ele te consegue essa peça!
Anota ai os contatos do Allamo:
MOTORTECH USA
E-mail: allamo@motortech-usa.com
+1 (305) 418-2112 loja
+1 (305) 502-3036 celular
www.motortech-usa.com
GPS Coordinates: N25° 47.500' W080° 19.399'
Radio NEXTEL: 159*224321*13 (o seu rádio deve estar liberado para chamadas internacionais)
Passamos horas conversando, ouvindo suas dicas, falando de pessoas que conhecemos em comum no Brasil, relatando nossas experiências nesta expedição entre outras. Em determinado momento da nossa conversa sobre o nosso retorno ao Panamá, Allamo nos sugeriu uma nova rota.
No nosso caminho de volta para o Brasil falta apenas visitar a cidade de New Orleans nos EUA, a cidade que foi dilacerada pelo Furacão Katrina, Allamo e outras dezenas de pessoas nos recomendaram que não fosse a Orleans, porque desde o Katrina a cidade esta abandonada, ficou esquecida e praticamente é uma cidade fantasma. A segurança é extremamente precária e a cidade esta classificada como a mais perigosa dos EUA, não tem nada para se ver ou conhecer, a não ser desgraça.
Mediante a tantas recomendações, por tantas pessoas desde brasileiros, latinos e americanos, optamos por não passar em Orleans. Assim, nos restou somente acelerar até o Panamá e atravessar as motocas por Avião até Bogotá na Colômbia, na descida iríamos passar por Cancum e por Belize, porém acabamos visitando na subida.
A rota que Allamo sugeriu, com a experiência de um “Fazedor de Chuva”, seria enviar a motos direto de Miami a Bogotá por navio. Demora cerca de 05 dias e o custo é muito mais barato do que irmos acelerando e transportar as motos por Avião até Bogotá. "Vocês ficam por aqui alugam um carro e ficam passeando até a moto chegar em Bogotá e depois vocês encontram com ela lá". - dizia Allamo. “Amanhã vou ligar para meu amigo Luiz Gonzalez, um cubano, da empresa Bom Bini Cargo, e marco uma reunião com ele para vocês".
Após refletirmos sobre a nova idéia, decidimos ficar por mais um dia e participar desta reunião. Concluimos que a idéia é muito boa, afinal quando envolve custos melhor ainda, kkkkk.
Os custos para enviar a moto do Panamá a Bogotá, gera em torno de 1.500 dólares. Amanhã vamos a reunião e decidimos o que fazer, caso alguém tenha alguma sugestão ou outra idéia escreve ai no blog, todas as ideias são bem vindas.
Saudações a todos
Expedição Américas
Um Brasileiro motociclista desde criancinha chamado Allamo. Esta foi a excepcional pessoa que conhecemos em Miami na Flórida. Vamos desde o inicio desta história para que vocês entendam.
No Brasil antes de iniciar a Expedição Américas as nossas motocas passaram por uma super preparação e revisão para esta jornada coordenada pelo mecânico Fábio Wilson proprietário da CTM (Centro Técnico de Motocicleta), em El Salvador, México e Estados Unidos os nossos rádio da NEXTEL, funcionam perfeitamente, diga-se de passagem, melhor do que em São Paulo, rs.
Sempre estamos batendo papo com nossos amigos e familiares e em uma destas conversas o Fábio lembrou do cliente e amigo Allamo que estava morando na Flórida. O Fábio entrou em contato com o Allamo e contou sobre nós e o Allamo prontamente passou o seu endereço e praticamente "exigiu” que nós fizéssemos uma visita a ele, afinal nos nossos sangues correm o mesmo fluido “motocicleta”, kkkkkkk.
Colocamos o endereço no GPS e pronto lá estávamos nós, na porta do Allamo. Pessoal pensa numa “figura”, que camarada bacana, vamos falar sobre ele.
O Allamo, brasileiro, integrante do Motoclube Bodes do Asfalto e um dos diretores do Brasil Riders, além de ser membro do conceituado grupo de Motociclistas denominado “Fazedores de Chuvas” (motociclistas que percorreram as três Américas, passando pelos seus extremos no polo Sul a cidade de Ushuaia na Argentina, atravessaram a América Central e chegaram ao Polo Norte a cidade de Prudohe Bay no Alaska).
Allamo, motociclista de carteirinha e de passaporte com muitos carimbos, após ter realizado dezenas de viagens pelos estados do nosso país, pela América do Sul, tomou uma decisão, decidiu mudar radicalmente sua vida, vendeu seus pertences, sua casa, seu automóvel, se desligou da sua vida do Brasil. Comprou uma XT-600 da Yamaha e junto com sua esposa, partiu de São Paulo em direção a Ushuaia e depois para a América Central, entrando na América do Norte chegando ao Alaska.
Do Alaska rumou para Flórida chegando a Miami, aondefirmou raizes com sua esposa e construiu sua vida até os dias de hoje. O Allamo possui nos Estados Unidos uma importadora de peças para motocicletas, sabe aquela peça que chamamos de “mosca branca com asas cor de rosa” pois é, ele te consegue essa peça!
Anota ai os contatos do Allamo:
MOTORTECH USA
E-mail: allamo@motortech-usa.com
+1 (305) 418-2112 loja
+1 (305) 502-3036 celular
www.motortech-usa.com
GPS Coordinates: N25° 47.500' W080° 19.399'
Radio NEXTEL: 159*224321*13 (o seu rádio deve estar liberado para chamadas internacionais)
Passamos horas conversando, ouvindo suas dicas, falando de pessoas que conhecemos em comum no Brasil, relatando nossas experiências nesta expedição entre outras. Em determinado momento da nossa conversa sobre o nosso retorno ao Panamá, Allamo nos sugeriu uma nova rota.
No nosso caminho de volta para o Brasil falta apenas visitar a cidade de New Orleans nos EUA, a cidade que foi dilacerada pelo Furacão Katrina, Allamo e outras dezenas de pessoas nos recomendaram que não fosse a Orleans, porque desde o Katrina a cidade esta abandonada, ficou esquecida e praticamente é uma cidade fantasma. A segurança é extremamente precária e a cidade esta classificada como a mais perigosa dos EUA, não tem nada para se ver ou conhecer, a não ser desgraça.
Mediante a tantas recomendações, por tantas pessoas desde brasileiros, latinos e americanos, optamos por não passar em Orleans. Assim, nos restou somente acelerar até o Panamá e atravessar as motocas por Avião até Bogotá na Colômbia, na descida iríamos passar por Cancum e por Belize, porém acabamos visitando na subida.
A rota que Allamo sugeriu, com a experiência de um “Fazedor de Chuva”, seria enviar a motos direto de Miami a Bogotá por navio. Demora cerca de 05 dias e o custo é muito mais barato do que irmos acelerando e transportar as motos por Avião até Bogotá. "Vocês ficam por aqui alugam um carro e ficam passeando até a moto chegar em Bogotá e depois vocês encontram com ela lá". - dizia Allamo. “Amanhã vou ligar para meu amigo Luiz Gonzalez, um cubano, da empresa Bom Bini Cargo, e marco uma reunião com ele para vocês".
Após refletirmos sobre a nova idéia, decidimos ficar por mais um dia e participar desta reunião. Concluimos que a idéia é muito boa, afinal quando envolve custos melhor ainda, kkkkk.
Os custos para enviar a moto do Panamá a Bogotá, gera em torno de 1.500 dólares. Amanhã vamos a reunião e decidimos o que fazer, caso alguém tenha alguma sugestão ou outra idéia escreve ai no blog, todas as ideias são bem vindas.
Saudações a todos
Expedição Américas
terça-feira, 18 de dezembro de 2012
16.12.2012 - SHOPPING E MAIS DOLETAS QUE SE VÃO...
16 de dezembro de 2012 – Domingo.
Domingo, dia internacional da preguiça, nos demos ao luxo de levantarmos as 09h00min.
Demos a rotineira arrumada nas bagagens, fizemos uma manutenção de 2º escalão nas motocicletas (as coitadinhas já estão na casa dos 22,5 mil km), e saímos para conhecer outro famoso centro de compras conhecido como Aventura Mall.
O Aventura Mall é um sofisticado shopping super-regional em Aventura, Flórida, um norte subúrbio de Miami. É o maior shopping center convencional na Flórida , com uma área bruta locável de 2.700.000 metros quadrados (250.000 m 2), e é o terceiro maior centro de compras nos Estados Unidos.
O shopping tem três andares de espaço de varejo, com mais de 300 revendedores. Além disso, há uma praça de alimentação com 18 restaurantes de fast food, bem como várias cadeias e outros restaurantes na entrada do shopping.
O shopping está atualmente ancorado por Nordstrom , Bloomingdale , JC Penney , Macy (em dois locais separados), Sears e Aventura AMC Theatres 24.
Os preços são uma ameaça constante as pessoas hipertensas (preços salgadíssimos), porém, devido a sua grandiosidade, requinte e glamour, também vale a pena dar uma conferida.
Importante, alguns de vocês devem estar se perguntando porque não fomos a Orlando/Flórida, tiramos da nossa rota porque iríamos chegar no final de semana, sexta a noite, sabemos que por causa das atrações dos parques tudo estaria lotado, o preço salgado dos parques e o pouco tempo que temos para regresso das nossas casas, optamos por não ir a Orlando, Disney fica para a próxima, rsss
Uma vez, que certamente iremos retornar a Flórida com nossas famílias e realizar este passeio em conjunto. Pagar um pacotão em centenas de vezes e trazer toda a galera para cá. Acreditamos ser um passeio que deve ser "curtido com a família" em diversos dias, devido a grande quantidade de parques e atrações que existem por lá.
Assim sendo, descartamos Orlando como um dos nossos pontos a serem visitados pela expedição Américas.
Arrumando as malas, empacotando os presentes, revisão nas motocas e fomos conhecer Miami Beach e Downtown e em seguida rumamos direto para casa, sem frear, sem parar para nada,
nosso objetivo único....
VAMOS EM UMA DESCIDA SÓ.... rssss
Coloca água no feijão, "tamu" voltando.
abraços a todos...
Expedição Américas
Domingo, dia internacional da preguiça, nos demos ao luxo de levantarmos as 09h00min.
Demos a rotineira arrumada nas bagagens, fizemos uma manutenção de 2º escalão nas motocicletas (as coitadinhas já estão na casa dos 22,5 mil km), e saímos para conhecer outro famoso centro de compras conhecido como Aventura Mall.
O Aventura Mall é um sofisticado shopping super-regional em Aventura, Flórida, um norte subúrbio de Miami. É o maior shopping center convencional na Flórida , com uma área bruta locável de 2.700.000 metros quadrados (250.000 m 2), e é o terceiro maior centro de compras nos Estados Unidos.
O shopping tem três andares de espaço de varejo, com mais de 300 revendedores. Além disso, há uma praça de alimentação com 18 restaurantes de fast food, bem como várias cadeias e outros restaurantes na entrada do shopping.
O shopping está atualmente ancorado por Nordstrom , Bloomingdale , JC Penney , Macy (em dois locais separados), Sears e Aventura AMC Theatres 24.
Os preços são uma ameaça constante as pessoas hipertensas (preços salgadíssimos), porém, devido a sua grandiosidade, requinte e glamour, também vale a pena dar uma conferida.
Importante, alguns de vocês devem estar se perguntando porque não fomos a Orlando/Flórida, tiramos da nossa rota porque iríamos chegar no final de semana, sexta a noite, sabemos que por causa das atrações dos parques tudo estaria lotado, o preço salgado dos parques e o pouco tempo que temos para regresso das nossas casas, optamos por não ir a Orlando, Disney fica para a próxima, rsss
Uma vez, que certamente iremos retornar a Flórida com nossas famílias e realizar este passeio em conjunto. Pagar um pacotão em centenas de vezes e trazer toda a galera para cá. Acreditamos ser um passeio que deve ser "curtido com a família" em diversos dias, devido a grande quantidade de parques e atrações que existem por lá.
Assim sendo, descartamos Orlando como um dos nossos pontos a serem visitados pela expedição Américas.
Arrumando as malas, empacotando os presentes, revisão nas motocas e fomos conhecer Miami Beach e Downtown e em seguida rumamos direto para casa, sem frear, sem parar para nada,
nosso objetivo único....
VAMOS EM UMA DESCIDA SÓ.... rssss
Coloca água no feijão, "tamu" voltando.
abraços a todos...
Expedição Américas
VIDEOS
TÉNÉRÉ 250, UMA LENDA....
Vamos falar de uma lenda...
um simples comparativo, lembram-se da história de David e Goliás...
seria mais ou menos assim
David = Ténéré 250
Golias = o nosso trajeto do dia após dia.
adivinha quem esta ganhando, o Gigante Golias ou o pequeno David?
pois é como segue a fábula David, ou ....
A MOTOCICLETA TÉNÉRÉ DA YAMAHA
Para nós, uma marca dentro de uma marca!
Demoramos para descrever sobre a motocicleta Ténéré 250 XTZ porque todo dia tínhamos que adicionar algum adjetivo em nosso texto, agora com mais de 20.000 km, quase 24.000 km, mais de 2/3 da viagem percorrida segue algumas definições, conclusões e reflexões.
Demoramos para descrever sobre a motocicleta Ténéré 250 XTZ porque todo dia tínhamos que adicionar algum adjetivo em nosso texto, agora com mais de 20.000 km, quase 24.000 km, mais de 2/3 da viagem percorrida segue algumas definições, conclusões e reflexões.
Em 40 dias foram aproximadamente 23.800 km percorridos, passamos por 13 países, perdemos a conta de quantidade de estados, províncias, departamentos ou condados, se for falar em quantas cidades que percorremos esta conta é impossível.
Na motocicleta Ténéré 250 XTZ tudo que foi necessário até chegarmos em Miami, foram 07 trocas de óleo a cada 3.000 km e a troca do filtro a cada 6.000 km, ou seja, uma sim outra não. Realizamos uma regulagem do sistema de transmissão da motoca (corrente, coroa e pinhão) na Concessionária Yamaha da Costa Rica e outra regulagem na Yamaha de Daytona.
Pastilhas de freio dianteiras e traseiras nem mexemos, o filtro de ar foi verificado e esta em excelente estado, substituímos as velas por precaução após 20.000 km. Nenhuma lampada queimada, nenhuma lente de pisca que se soltou ou um perda de um simples parafuso, nada aconteceu!!!
A motoca vem fazendo média de 25 a 27 km\litro, estamos pilotando a uma média de 6.500 a 7.000 rpm, velocidade média de 100 a 110 km\hora. Devido a sua excepcional autonomia estamos fazendo três "puxadas" durante o dia de aproximadamente 300 a 350 km cada. A reserva é acionada com média de 260 a 290 km, assim ainda podemos rodar no mínimo 100 km com total segurança. As três motos estão um relógio, estão com consumo praticamente idênticos. Imagine é possível rodar até 400 km sem preocupação por gasolina.
È impressionante a força e resistência da.... como dizem "TÉNÉRÉZINHA".....
A Ténéré está hiper super mega pesada por causa da nossa bagagem, compramos muita tranqueira de lembranças e estamos exigindo dela ao máximo em termos de resistência e força, e ela responde suavemente aos nossos comandos e quando encerramos o dia ela até recebe umas palmadinhas no tanque de agradecimento por mais um obstáculo vencido.
Para falar a verdade eu até bato um papo com ela, de verdade, falo com ela mesmo, pode até ser coisa de maluco, mas eu tenho o costume de conversar com a minha moto durante as viagens. Conversa mesmo, nos dois sentidos! Bem, ouvir a moto acho que é até natural. Todo motociclista fica prestando atenção no que a moto está dizendo. Se está com alguma peça batendo ou soltando, se está com o motor engasgando ou com um ronco diferente, escuto o barulhos dos pneus tocando o asfalto, ora pegando fogo pelo calor do sol, ora extremamente gélido e escorregadio.
Mas, além de ouvir, eu também tenho o costume de falar com ela, pois é, falo com minha Ténéré! Falo com ela mesmo, literalmente, rss!
Converso sobre o nosso destino do dia, mostro uma linda paisagem no horizonte, conto uma história sem importância, e por mais louco ou maluco que possa parecer até dou um tapinha no tanque dela depois que conseguimos passar por algum desafio. Dependendo do dia, até faço uma cantoria para ela e assim vamos indo no nosso dia, em total complexidade, união e parceria. Para resumir “... somente vou conversando com a minha Ténéré, como se fosse uma velha amiga...”
Um carinha qualquer acorda pela manhã, liga a sua moto e fica 6-8-10-12 horas encima de sua moto. Roda de 600 km a mais de 1.200 km em um único dia, quando volta para casa não tem muito que contar sobre onde parou, o que comeu e o que conheceu. E dentro da sua cabeça só um pensamento: eu daria tudo para estender 1.000 vezes esse dia, para acordar todos os dias fazendo exatamente a mesma coisa. Só isso, somente isso!
Alguns de vocês podem não entender isso que escrevi acima, mas tenho certeza que tem um monte de gente que sabe exatamente o que significa isso!!
Para algumas pessoas eu poderia tentar descrever o que sinto por dezenas ou centenas de horas, poderia dar milhares de motivos e certamente não entenderiam!!
Mesmo assim vou tentar descrever ou dar alguns motivos para mudar pensamentos e tentar fazer vocês entenderem!
Para mim, defender meus ideais motociclísticos é como uma missão, portanto vamos lá ...
Quando alguém compara a tecnologia, a potência, o peso, o tamanho e a utilidade de um carro ao de uma moto de cilindrada alta, fica abismado como podem custar a mesma coisa. Como pode uma moto custar a mesma coisa que um carro que te protege da chuva, do vento, do sol, de batidas, de assaltos, leva 4 pessoas, transporta compras e etc? Mas... quando outra pessoa vê a sensação de liberdade, a aceleração, fazer uma curva, o prazer e o estilo, então, ao contrário, fica abismado como um carro tão sem graça pode custar tanto quanto uma maravilha em duas rodas que pode ser a expressão de uma vida. Eu posso não estar convencendo vocês, mas..., quando eu fico imaginando como a minha vida seria sem graça com um carro, acho que a moto custa é pouco!
É claro que andar de moto tem um lado bom e outro ruim. Se fosse só bom, todos andariam; se fosse só ruim, não venderiam nem uma moto sequer. O lado ruim é fácil falar. Todo motociclista ouve a lista todos os dias: a moto é perigosa, barulhenta, de baixo poder de revenda, fácil de ser roubada, pouca capacidade de carga, traz consigo o estigma da marginalidade e inevitavelmente suja os seus passageiros. Concordo com tudo. Mas a questão é que as vantagens superam os pontos negativos. O ponto mais fácil de rebater é esse negócio de que você se suja muito quando anda de moto. Ou então, que tem que ficar colocando e tirando a capa toda vez que muda o clima. Andar de moto é como fazer amor: você tem que tirar a roupa para depois colocar de novo, fica todo suado, cansado e sujo. Mas vale a pena! Sempre vale a pena!!!! Que comparação, kkkkkk.
Sei muito bem que para algumas pessoas não vale a pena andar de moto. Não quero convencer ninguém. Só quero dizer porque andamos de moto. A razão mais pragmática da moto é a acessibilidade. Você estaciona em qualquer lugar, anda na terra, em buracos e no meio do trânsito. Vai para lugares onde os carros não vão. Vai até pertinho do mar, sobe em montanhas e entra no quintal das pessoas para tomar água e etc, etc, etc...
Existem ainda mais fatores. No silêncio do seu capacete, você fica em contato com o seu mundo interior. Sozinho na estrada, tornando-se irreconhecível pela vestimenta, não há nada a provar para ninguém. Você pode rir sozinho, cantar desafinado, gritar, pensar nas mais loucas fantasias ou, acima de tudo, aprender a conviver com você. Lá não há como se proteger de você mesmo usando estímulos externos como a TV, a companhia de outras pessoas ou o trabalho incessante.
É você e você, é você com você mesmo, goste do que está vendo ou não.
A moto é o local onde você também tem um contato muito forte com o mundo externo. Mas não o mundo artificial da sociedade, com suas cobranças e expectativas.
O piloto tem contato com o vento, os raios solares, a visão do horizonte, o cheiro do mato, o calor do asfalto, com as forças da gravidade e da inércia. Essa experiência direta com o mundo real, junto com o contato com o eu verdadeiro, é que faz com que a experiência de andar de moto seja viciante. O que pode também ser perigoso. Andar de moto não deve ser usado para escapar do mundo do dia-a-dia. Andar de moto tem que ser um aprendizado para mudar o mundo. Isso tanto através do autoconhecimento, quanto da visão do mundo real, sem os filtros sociais.
Tem um outro aspecto de andar de moto que me traz certo prazer, mas que às vezes acho ser um pouco doentio. É que andar de moto, arriscando a sua vida, com uma roupa toda diferente, certamente destaca você das outras pessoas. Por bem ou por mal. Você se sente diferente sendo um motociclista.
Penso que esse sentimento tem que ser muito bem trabalhado. Se você usa essa imagem de motociclista para humildemente inspirar as outras pessoas a darem mais valor para o que realmente importa, então tudo bem. Mas se essa imagem é usada para desprezar os outros, amedrontar, afastar, diferenciar ou rebaixar, então tudo vai por água abaixo.
Se o motociclismo for usado como símbolo da rebeldia, algo vai errado. Se for usado como símbolo da liberdade – liberdade até para não gostar de motos -, então estamos no caminho certo. Rebeldia nem sempre é a mesma coisa que liberdade, embora algumas vezes tenta usar essa roupagem.
Tenha cuidado com essa armadilha!
Uma grande diferença entre pilotar uma moto e dirigir um automóvel é o nível de atenção despendido. Para andar de moto seus olhos precisam ficar sempre atentos, vasculhando todos os cantos, antecipando o movimento dos outros. Seu corpo, flexível, precisa estar sempre preparado para as manobras. Já em um carro você pode andar com o corpo relaxado e com uma atenção principal voltada para frente. Essa grande atenção na moto faz com que você canse mais rápido, é certo. Mas por outro lado, como boa parte do pensamento é usado na pilotagem, sua mente tem que se livrar daqueles pensamentos espúrios.
Sabe quando você está dirigindo um carro, mas fica pensando nas contas a pagar, na briga com o chefe e com a agenda do dia seguinte? Em cima da moto você não consegue fazer isso. O que resta do seu pensamento vai para coisas realmente importantes: seus sentimentos naquele momento, uma boa lembrança, a observação de uma pessoa interessante na beira da estrada, uma poesia ou uma música. Interessante como a falta de alguma coisa faz você usá-la com mais sabedoria. Sobrando só um pouquinho da sua mente, essa parte é usada para o que realmente importa. Você que possui um carro e uma moto, se identificou com os pensamentos acima.. rsss.
Quando você está em sua moto, você aprende pouco a pouco a sempre pensar quando vale ou não vale a pena tomar riscos. Não são todos os riscos que valem a pena: costurar no trânsito, bebida, excesso de velocidade, empinar a moto e outras atitudes, são formas extremas de suicídio. Penso que só pessoas despreparadas com a vida têm comportamento tão arriscado.
Mas, por outro lado, vale a pena arriscar uma queda para sentir o vento, o sol, as forças da natureza em ação e o contato com o eu verdadeiro. Acho que quem anda de moto consegue mais facilmente compreender e analisar o que realmente é um risco de vida e acaba se poupando de tal situação para viver plenamente sua vida.
Quem anda de moto – embora este argumento valha para qualquer viajante – também tem que ter uma relação muito saudável com a inevitável decadência das coisas e com o acaso quando aprece que tudo esta dando errado.
O tempo todo você sabe que sua moto pode quebrar, que pode furar um pneu ou que você pode se perder. Quem fica estressado com isso simplesmente tem que desistir de andar de moto, pois essas coisas acontecem o tempo todo. Mas quando você aceita, então sim a viagem fica muito mais rica. Imprevistos são oportunidades para você aprender mais sobre a mecânica da moto, para usar o seu conhecimento, para superar suas dificuldades, vencer um desafio, para conhecer pessoas ou, mais importante ainda, aprender a confiar nelas.
Até agora falei só sobre andar sozinho de moto. Mas andar com outras pessoas também é recompensador. A intimidade com a sua mulher agarrada em você, a confiança mútua necessária para jogarem-se nas curvas, o sentimento de vitória depois de um trecho cansativo, sentir a "bunda" latejar depois de rodar mais de 1.000km as histórias que vão contar juntos e as sensações durante a viagem, tudo isso fortalece a união. A mente vaga entre a mais completa independência e a mais total união representada pelo contato dos corpos. Assim devem ser as uniões: dois seres completamente independentes, com pensamentos próprios, mas caminhando juntos.
Outro jeito de andar de moto é com um grupo de amigos, cada um em sua moto. Nesses grupos as pessoas não são divididas pelo emprego, educação ou posição social. O único interesse é andar de moto. Isso não significa que todos motociclistas sejam amigos. Mas permite que você encontre pessoas com os mesmos valores que você, mesmo que em uma situação de vida completamente diferente. Elimina as máscaras.
Infelizmente, embora os motociclistas não sejam divididos diretamente pelo seu papel social, são pelo tipo e cilindrada de moto. Isso tem uma razão prática, pois motos muito diferentes não conseguem andar juntas. Mas o principal ainda é a distinção econômica. Algumas pessoas usam a desculpa de uma moto com cilindrada diferente para menosprezar os outros. Isso é muito ruim. Espero que com o tempo essa separação vá diminuindo e que o único motivo dos agrupamentos sejam os valores compartilhados.
Da mesma forma que andar sozinho pode ser difícil para quem não consegue ter um contato consigo mesmo, andar em grupo pode ser um grande desafio para quem é muito individualista, muitas vezes existe a irritação por causa da velocidade e da prisão na escolha do caminho a ser trilhado, porque não parou em um posto de gasolina e sim no outro entre outros, muitos outros...
Mas também tem o imenso prazer por conviver com novos amigos, conhecer novas visões de mundo e compartilhar minhas alegrias sobre a moto com outras pessoas.
Para quem pretende fazer uma longa viagem ou aventura de moto para nós existem varias dificuldades, entre todas, citamos estas três como cruciais:
1.ª - PRIMEIRA - encontrar a parceria ideal, isto é, outros motociclistas com a mesma motivação e interesse, com o mesmo período de tempo livre, tipos de motos semelhantes, e a mesma disposição para enfrentar dificuldades e imprevistos durante o trajeto, além de respeitar a vontade dos parceiros também.
2.ª - SEGUNDA - realizar todo o roteiro em conjunto, obter mapas, relacionar os pontos turísticos a serem visitados, conhecer o tipo de estrada (terra, ripio, asfalto, areia, etc...) registrar tudo no GPS, e o mais importante, devido a contratempos durante a viagem estar disposto a mudar o planejamento conforme a necessidade efetuando inclusive cortes!!
3.ª - TERCEIRA - para quem chega a uma cidade após um dia inteiro de viagem é conseguir hotel. No nosso caso a dificuldade aumenta, porque sempre queremos bom e barato... A viagem é longa, então a econômia é muito importante para o viajante chegar ao seu objetivo.. Diversas vezes é necessário entrar e sair de vários hotéis até encontrar um que atenda nossas necessidades, extremamente estressante, pode causar conflitos no grupo ou na parceria por todos estarem cansados, minha dica.. relaxe e veja estas negociações como um outro objetivo a ser conquistado!!
E por ai vai.... dificuldades sempre existem, o convívio com outras pessoas por 1 dia é uma situação, por 7 dias outra, por 30 dias completamente diferente, imagine por mais de 50 dias, "o bixo pega"!
Saber respeitar e ouvir resolve praticamente todos os problemas!
Para finalizar este momento de reflexão da nossa Expedição Américas, após 22.000 km e 13 paises...
Quando você está em cima da sua moto em uma curva perfeita, com o vento perfeito, com a velocidade perfeita e com a iluminação perfeita, é como se o tempo parasse e você se sentisse completo. Esse tipo de sensação faz com que você comece a pensar de porque a vida toda não pode ser assim: plena.
Ainda bem que com o tempo você começa a perceber que pode ser sim. Sua vida pode ser plena e maravilhosa. É possível reproduzir esses momentos de plenitude quando dá o bom-dia para a sua mulher e sua família, quando percebe que seu filho deu mais um passo rumo a uma vida de realizações reais, quando voce espia seu filho olhando maravilhado para um pássaro que milagrosamente passa pela janela, quando sente o sorriso de uma pessoa que você ajudou de alguma forma, quando lê um e-mail de alguém agradecendo pelo que você transmitiu e etc, etc, etc..
E é isso....
Uma pena que seja tão difícil descrever realmente o que sentimos, percebemos e vivenciamos durante uma longa viagem de motocicleta, porém, tentaremos descrever esta árdua missão.
Imagine ...
A imensidão do deserto, a altura das montanhas, o frio e o calor, as chuvas e os dias escaldantes, os ventos, a tempestade de areia, a cordilheira, o mar do caribe, o olhar das crianças nos bancos traseiros dos carros acenando para você, o sonho de pilotar na Route 66, os sons das nossas motocicletas, as lembranças do passado, a clareza com que passamos a ver as nossas vida, a sensação de velocidade e de total mobilidade, enfim, longas Viagens de Motocicletas conspiram para que você analise o que realmente importa em sua vida. Você algum dia refletiu sobre o que realmente importa na sua vida?
Pense bem sobre isso!!!
Saudações a todos
Expedição Américas
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