| MAIS TROCA DE E-MAILS .... ESTÃO CHEGANDO.... LEIAM ABAIXO SAUDAÇÕES A TODOS!!
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informações das motos 1 mensagem |
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quarta-feira, 23 de janeiro de 2013
23.01.2013 - INFORMAÇÕES DAS NOSSAS MOTOCAS
terça-feira, 15 de janeiro de 2013
DICAS 1 - PREPARATIVOS PARA UMA EXPEDIÇÃO INTERNACIONAL ...
O MOTOCICLISTA
Roupa de viagem...
Após muita pesquisa decidimos pelo melhor custo benefício que existe no mercado brasileiro em relação a roupas para viagens de moto para longa distância. Pesquisamos por roupas confortáveis, resistentes, totalmente impermeáveis e seguras. Optamos pela roupa térmica da 100% GO AHEAD e a roupa protetora da RIFFEL (jaqueta, calça, botas e luvas). Abaixo descrevemos em detalhes a importância de andar sempre bem equipado com equipamentos da mais alta qualidade e extremamente acessível.
Por baixo direto no corpo a utilização de roupas térmicas protetoras da 100% GO AHEAD, também conhecida como “segunda pele” composta por camisetas de manga comprida e manga curta, calça e bermudas, balaclava e luvas (roupa apropriada para suportar temperaturas geladas),
No tórax, por cima da segunda pele, uma camiseta exclusiva da viagem de manga comprida preta,
Nos pés meia quente térmica que mantém o calor e libera a umidade e a transpiração e a utilização da bota impermeável da RIFFEL modelo Touring,
Nas mãos luva térmica (segunda pele) e sobre a luva térmica uma luva para temperaturas baixas e com total proteção específica para motociclistas da RIFFEL modelo Explorer;
Por cima do corpo conjunto completo da RIFFEL, totalmente impermeável, com forro interno para o frio e calor, com proteções de coluna, ombros e cotovelos, a Jaqueta modelo Explorer e a calça o modelo Evolution ;
No Pescoço uma pescoceira de malha que serve também como touca;
Na cabeça uma balaclava 100% GO AHEAD e o capacete escamotiável da marca GDR (aberto e fechado) de excelente qualidade com entradas de ar.
JAQUETA EXCLUSIVA comemorativa da expedição com diversos bordados.
Para ficar totalmente "seco" optamos pelo conjunto de roupa de chuva da PIRAVAL/PIRACAPAS e também dos acessórios como polainas, luvas e notas.
100% GO AHEAD - SEGUNDA PELE, ROUPAS TÉRMICAS INTELIGENTES.
RIFFEL MOTOSPIRIT - ROUPA PROTETORA PARA MOTOCICLISTAS
________________________________________________________________________
Ficamos 50 dias fora de casa, com pouco acesso a tanques, lavanderia e etc, e ainda tem os presentes e lembranças que vamos comprando pelos países que vamos passando, portanto...
07 camisetas de manga comprida, 07 camisetas de manga curta e 03 camisetas regata (todas exclusivas com desenho da viagem e pretas) conforme elas vão sujando e por fazer diversas amizades as camisetas vão sendo doadas aos novos amigos internacionais como lembrança e liberando espaço para os “recuerdos e regalos” de outros países
02 bermudas, 01 jeans e 01 de malha;
02 calças, 01 Jeans e 01 de malha;
01 moletom;
07 cuecas e 07 pares de meias que vão sendo lavadas normalmente debaixo do chuveiro ou na pia do banheiro do hotel, para secar colocar sobre a televisão de noite;
01 roupa de chuva;
01 luva sobressalente;
01 boné; 01 chinelo; 01 tênis; 01 bota, 01 touca, 01 sunga e 01 toalha.
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Após muita pesquisa decidimos pelo melhor custo benefício que existe no mercado brasileiro em relação a roupas para viagens de moto para longa distância. Pesquisamos por roupas confortáveis, resistentes, totalmente impermeáveis e seguras. Optamos pela roupa térmica da 100% GO AHEAD e a roupa protetora da RIFFEL (jaqueta, calça, botas e luvas). Abaixo descrevemos em detalhes a importância de andar sempre bem equipado com equipamentos da mais alta qualidade e extremamente acessível.
Por baixo direto no corpo a utilização de roupas térmicas protetoras da 100% GO AHEAD, também conhecida como “segunda pele” composta por camisetas de manga comprida e manga curta, calça e bermudas, balaclava e luvas (roupa apropriada para suportar temperaturas geladas),
No tórax, por cima da segunda pele, uma camiseta exclusiva da viagem de manga comprida preta,
Nos pés meia quente térmica que mantém o calor e libera a umidade e a transpiração e a utilização da bota impermeável da RIFFEL modelo Touring,
Nas mãos luva térmica (segunda pele) e sobre a luva térmica uma luva para temperaturas baixas e com total proteção específica para motociclistas da RIFFEL modelo Explorer;
Por cima do corpo conjunto completo da RIFFEL, totalmente impermeável, com forro interno para o frio e calor, com proteções de coluna, ombros e cotovelos, a Jaqueta modelo Explorer e a calça o modelo Evolution ;
No Pescoço uma pescoceira de malha que serve também como touca;
Na cabeça uma balaclava 100% GO AHEAD e o capacete escamotiável da marca GDR (aberto e fechado) de excelente qualidade com entradas de ar.
JAQUETA EXCLUSIVA comemorativa da expedição com diversos bordados.
Para ficar totalmente "seco" optamos pelo conjunto de roupa de chuva da PIRAVAL/PIRACAPAS e também dos acessórios como polainas, luvas e notas.
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JAQUETA EXCLUSIVA COMEMORATIVA
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PIRACAPAS - CONJUNTOS DE ROUPA DE CHUVA
O QUE LEVAR DE ROUPAS ...
Ficamos 50 dias fora de casa, com pouco acesso a tanques, lavanderia e etc, e ainda tem os presentes e lembranças que vamos comprando pelos países que vamos passando, portanto...
07 camisetas de manga comprida, 07 camisetas de manga curta e 03 camisetas regata (todas exclusivas com desenho da viagem e pretas) conforme elas vão sujando e por fazer diversas amizades as camisetas vão sendo doadas aos novos amigos internacionais como lembrança e liberando espaço para os “recuerdos e regalos” de outros países
02 bermudas, 01 jeans e 01 de malha;
02 calças, 01 Jeans e 01 de malha;
01 moletom;
07 cuecas e 07 pares de meias que vão sendo lavadas normalmente debaixo do chuveiro ou na pia do banheiro do hotel, para secar colocar sobre a televisão de noite;
01 roupa de chuva;
01 luva sobressalente;
01 boné; 01 chinelo; 01 tênis; 01 bota, 01 touca, 01 sunga e 01 toalha.
CAMISETAS OFICIAIS DA EXPEDIÇÃO AMÉRICAS CONFECCIONADAS PELA HARD EIGHT
BAGAGEM
¬ 02 Bauletos Laterais da GIVI, com capacidade para 21 litros cada, modelo E21N;
¬ 01Bauleto Traseiro da GIVI, com capacidade para 47 litros, modelo E-470N
¬ 01 Mala comprida da GIFTI-BRASIL (posicionada no banco do garupa encostada ao bauleto traseiro(servindo também como apoio para as costas);
¬ 01 Mala de Tanque (marca Alpine Stars que vira também uma mochila);
¬ 01 Tubo de Ferro Epóxi (levar peças de reposição e ferramentas, objetivo acesso rápido)
DISTRIBUIÇÃO DA BAGAGEM:
» BAÚ TRASEIRO GIVI: Vestuário, Tablet, carregadores, tênis, chinelo, lanterna;
» MALAS LATERAIS GIVI: Vestuário Completo(camisetas, calças, bermudas, moletom, cuecas, meias, toalha, boné, touca, sunga;
» MALA COMPRIDA GIFTI-BRASIL: barraca, saco de dormir, peças de reposição da moto, jaqueta, remédios, colchão inflável, fogareiro e kit panelas e talheres
» MALA DE TANQUE: higiêne pessoal, rede pequena de nylon, pen drive, xerox dos documentos, óculos de sol, máquina digital, calculadora, mapas;
» TUBO EM FERRO EPÓXI: 01 tubo de 500 mm de comprimento com 1 ¹/² polegada de diâmetro com tampa, este suporte fica atras da mala lateral do lado esquerdo (utilizado para acomodar as ferramentas e peças de reposição);
DOCUMENTAÇÃO NECESSÁRIA
≥ Carteira de Habilitação Nacional (verificar validade);
≥ Passaporte (mínimo de 6 meses de expedição e verificar validade);
≥ Carteira de Habilitação Internacional (item não obrigatório, apenas para evitar "propina");
≥ Carteira de Vacinação Internacional constando: Anti-Tetânica, Febre Amarela e Influenza A - H1N1 (em alguns países é obrigatório);
≥ Certificado de Propriedade da Motocicleta no nome do Condutor (Documento Original da Moto) e sem alienação (nem preciso mencionar que deve estar em dia);
≥ Documento de Transferência da Moto (afinal nunca se sabe o que pode acontecer);
≥ Colocar a moto no SEGURO com cobertura internacional (Mercosul);
≥ Adesivo fixado no tanque da moto com: nome completo, e-mail, tipo sanguíneo, telefone e alergia, sendo possível faça um bordado com estas informações e costure na roupa de viagem;
≥ Fotocópias (Xerox) de todos os documentos acima, procure ter pelo menos 2 cópias para cada país (garanto que não é exagero, você vai precisar);
≥ No seu e-mail todos os documentos acima escaneados (NÃO ESQUEÇA DE FAZER ISSO!);
≥ Costumo fazer 02 cópias da chave da ignição e do tanque, uma das cópias escondo na moto em local estratégico e a outra deixo com meu parceiro de viagem;
HIGIÊNE PESSOAL
# Shampoo; Sabonete; Bucha; Escova de dente e creme dental; Fio dental; Cotonetes; Presto barba; Cortador de Unha, Papel Higiênico, Lenço Umedecido e Desodorante.
REMÉDIOS
Kit de Emergência para Primeiros Socorros - elaborado pelo Dr. Nakamura/membro da diretoria do MC BR-116
¥ Termômetro, pinça, tesoura, luvas cirúrgica;
¥ Dores no corpo ou de cabeça: Doril, Dorflex, Aspirina e Tilenol;
¥ Resfriado: Trimedal;
¥ Náuseas e Vômitos: Plasil;
¥ Cólicas: Buscopan;
¥ Azia ou Má digestão: Eno (sal de frutas)
¥ Diarréia: Imosec;
¥ Dor de garganta: pastilha Benalet e Cataflan;
¥ Anti-inflamatório: Voltarem;
¥ Assadura: Hipoglós;
¥ Soro Fisiológico, Colírio e Água Boricada;
¥ Protetor solar e protetor labial;
¥ Merthiolate (spray anti-séptico);
¥ Pomada Nebacetim para machucado, raladas, etc...
¥ Repelente de Insetos;
¥ 03 pacotes de Compressa de Gaze, Algodão, Band-aid, 02 rolo de faixa, 01 esparadrapo e 01 Micropore.
ACAMPAMENTO
◊ 01 Barraca impermeável, pequena, fácil de montar e desmontar;
◊ 01 colchão inflável solteiro;
◊ 01 travesseiro inflável;
◊ 01 saco de dormir (-10ºc);
◊ 01 lençol;
◊ 01 rede de lona bem fina;
ALIMENTAÇÃO
◊ 01 Fogareiro;
◊ 01 Kit com garfo, faca e colher;
◊ 01 Kit 01 prato e 01 copo de plástico rigido;
◊ 01 Panela
EXTRAS
- 2 GPS (modelo Garmin NUVI e Etrex Legend);
- MP3 com diversas músicas (para relaxar na solidão do capacete);
- Máquina digital fotográfica que possui a função de filmadora também;
- Câmera Hero GO PRÓ;
- Notebook;
- Nextel e Black Berry com pacote de dados para Internet internacional;
- Tripé pequeno;
- Localizador Pessoal Spot (rastreador de pessoas GPS);
- 02 pen drivers (salvar as fotos e filmagens, levar o arquivo do manual da moto, catalogo das peças e esquema elétrico - em português, espanhol e Inglês);
- HD portátil de 500 Gb (fazer backup de tudo)
- Diário (caneta e lapiseira)
- Óculos de sol;
- Trava de roda ou cadeado;
- Calculadora.
¬ 02 Bauletos Laterais da GIVI, com capacidade para 21 litros cada, modelo E21N;
¬ 01Bauleto Traseiro da GIVI, com capacidade para 47 litros, modelo E-470N
¬ 01 Mala comprida da GIFTI-BRASIL (posicionada no banco do garupa encostada ao bauleto traseiro(servindo também como apoio para as costas);
¬ 01 Mala de Tanque (marca Alpine Stars que vira também uma mochila);
¬ 01 Tubo de Ferro Epóxi (levar peças de reposição e ferramentas, objetivo acesso rápido)
DISTRIBUIÇÃO DA BAGAGEM:
» BAÚ TRASEIRO GIVI: Vestuário, Tablet, carregadores, tênis, chinelo, lanterna;
» MALAS LATERAIS GIVI: Vestuário Completo(camisetas, calças, bermudas, moletom, cuecas, meias, toalha, boné, touca, sunga;
» MALA COMPRIDA GIFTI-BRASIL: barraca, saco de dormir, peças de reposição da moto, jaqueta, remédios, colchão inflável, fogareiro e kit panelas e talheres
» MALA DE TANQUE: higiêne pessoal, rede pequena de nylon, pen drive, xerox dos documentos, óculos de sol, máquina digital, calculadora, mapas;
» TUBO EM FERRO EPÓXI: 01 tubo de 500 mm de comprimento com 1 ¹/² polegada de diâmetro com tampa, este suporte fica atras da mala lateral do lado esquerdo (utilizado para acomodar as ferramentas e peças de reposição);
DOCUMENTAÇÃO NECESSÁRIA
≥ Carteira de Habilitação Nacional (verificar validade);
≥ Passaporte (mínimo de 6 meses de expedição e verificar validade);
≥ Carteira de Habilitação Internacional (item não obrigatório, apenas para evitar "propina");
≥ Carteira de Vacinação Internacional constando: Anti-Tetânica, Febre Amarela e Influenza A - H1N1 (em alguns países é obrigatório);
≥ Certificado de Propriedade da Motocicleta no nome do Condutor (Documento Original da Moto) e sem alienação (nem preciso mencionar que deve estar em dia);
≥ Documento de Transferência da Moto (afinal nunca se sabe o que pode acontecer);
≥ Colocar a moto no SEGURO com cobertura internacional (Mercosul);
≥ Adesivo fixado no tanque da moto com: nome completo, e-mail, tipo sanguíneo, telefone e alergia, sendo possível faça um bordado com estas informações e costure na roupa de viagem;
≥ Fotocópias (Xerox) de todos os documentos acima, procure ter pelo menos 2 cópias para cada país (garanto que não é exagero, você vai precisar);
≥ No seu e-mail todos os documentos acima escaneados (NÃO ESQUEÇA DE FAZER ISSO!);
≥ Costumo fazer 02 cópias da chave da ignição e do tanque, uma das cópias escondo na moto em local estratégico e a outra deixo com meu parceiro de viagem;
HIGIÊNE PESSOAL
# Shampoo; Sabonete; Bucha; Escova de dente e creme dental; Fio dental; Cotonetes; Presto barba; Cortador de Unha, Papel Higiênico, Lenço Umedecido e Desodorante.
REMÉDIOS
Kit de Emergência para Primeiros Socorros - elaborado pelo Dr. Nakamura/membro da diretoria do MC BR-116
¥ Dores no corpo ou de cabeça: Doril, Dorflex, Aspirina e Tilenol;
¥ Resfriado: Trimedal;
¥ Náuseas e Vômitos: Plasil;
¥ Cólicas: Buscopan;
¥ Azia ou Má digestão: Eno (sal de frutas)
¥ Diarréia: Imosec;
¥ Dor de garganta: pastilha Benalet e Cataflan;
¥ Anti-inflamatório: Voltarem;
¥ Assadura: Hipoglós;
¥ Soro Fisiológico, Colírio e Água Boricada;
¥ Protetor solar e protetor labial;
¥ Merthiolate (spray anti-séptico);
¥ Pomada Nebacetim para machucado, raladas, etc...
¥ Repelente de Insetos;
¥ 03 pacotes de Compressa de Gaze, Algodão, Band-aid, 02 rolo de faixa, 01 esparadrapo e 01 Micropore.
ACAMPAMENTO
◊ 01 Barraca impermeável, pequena, fácil de montar e desmontar;
◊ 01 travesseiro inflável;
◊ 01 saco de dormir (-10ºc);
◊ 01 lençol;
◊ 01 rede de lona bem fina;
ALIMENTAÇÃO
◊ 01 Fogareiro;
◊ 01 Kit com garfo, faca e colher;
◊ 01 Kit 01 prato e 01 copo de plástico rigido;
◊ 01 Panela
EXTRAS
- 2 GPS (modelo Garmin NUVI e Etrex Legend);
- MP3 com diversas músicas (para relaxar na solidão do capacete);
- Máquina digital fotográfica que possui a função de filmadora também;
- Câmera Hero GO PRÓ;
- Notebook;
- Nextel e Black Berry com pacote de dados para Internet internacional;
- Tripé pequeno;
- Localizador Pessoal Spot (rastreador de pessoas GPS);
- 02 pen drivers (salvar as fotos e filmagens, levar o arquivo do manual da moto, catalogo das peças e esquema elétrico - em português, espanhol e Inglês);
- HD portátil de 500 Gb (fazer backup de tudo)
- Diário (caneta e lapiseira)
- Óculos de sol;
- Trava de roda ou cadeado;
- Calculadora.
segunda-feira, 14 de janeiro de 2013
07.01.2013 - MOTOCAS CHEGANDO
07.01.2013 - MOTOCAS CHEGANDO...
Ola pessoal, a saudades das Ténéré´s esta chegando ao fim, elas estão em Buenos Aires aguardando o transito aduaneiro para o Paraguai. Em breve estaremos indo ao seu encontro. (segue e-mail abaixo)
Enquanto aguardamos pelas motocas, vamos passando informações a futuros viajantes que pretendem realizar uma longa, pequena ou média expedição.
Abordaremos desde a preparação do piloto a preparação da moto, todas as documentações necessárias, taxas que são cobradas em cada imigração\aduanas, além do resumo completo de cada país com mapas, rotas, hotéis, o que visitar entre outras curiosidades.
Estaremos postando todas as informações, acompanhe pelo blog
abraços
segue e-mail sobre o tramite aduaneiro das motocas
"Oi Viajantes
Segue em anexo os conhecimentos de transporte da tua moto e das motos do Rogério e do Carvalho + a papelada que vocês assinaram lá na Florida para embarcar as motos.
O container com as motos esta na Argentina esperando transito aduaneiro para seguir para Asunción no Paraguai, até agora ainda não tem uma data certa para chegar ao Paraguai.
Eu estou em contato com a Adriana Lopez de empresa Jauser Cargo que é a empresa no Paraguai onde vocês vão retirar as motos.
Segue em anexo os conhecimentos de transporte da tua moto e das motos do Rogério e do Carvalho + a papelada que vocês assinaram lá na Florida para embarcar as motos.
O container com as motos esta na Argentina esperando transito aduaneiro para seguir para Asunción no Paraguai, até agora ainda não tem uma data certa para chegar ao Paraguai.
Eu estou em contato com a Adriana Lopez de empresa Jauser Cargo que é a empresa no Paraguai onde vocês vão retirar as motos.
Eu pedi para ela me passar todos os documentos necessários que vocês vão ter que levar e o valor das taxas que tem que pagar lá, estou no aguardo da resposta dela.
Att: Adriana Lopez
Posso te adiantar que será preciso este conhecimento de transporte + a papelada que estou mandando em anexo, o passaporte, documento da moto, se tiver algum documento da Receita quando saíram do Brasil também e bom levar.
Deve ter mais coisa mas vamos esperar ela me responder, dai te aviso e você passa para os outros.
Deve ter mais coisa mas vamos esperar ela me responder, dai te aviso e você passa para os outros.
Abraço
Jorge Gomes"
Jorge Gomes | Office Manager
quarta-feira, 2 de janeiro de 2013
21.12.2012 - PÁTRIA AMADA BRASIL
21 de Dezembro de 2012 - Sexta-feira
Quando saímos da Agência de Transportes Bon Bini Cargo, fomos direto para o Hotel e consequentemente direto para a Internet atrás de passagens de avião para o Brasil. Fizemos uma lista através do Google de todas as empresas que realizavam vôo para o Brasil e ainda com o auxilio do Google vasculhamos site por site em busca do melhor preço e passagens para comprar.
Inacreditavelmente conseguimos comprar a passagem pela Empresa GOL pagando apenas US$ 200,00 doletas para o dia 22.12.2012 com uma única escala. Descobrimos posteriormente que a GOL iniciou esse novo vôo no dia 15.12.2012, apenas uma semana antes do nosso retorno. Foi inacreditável e "bom demais", pagar apenas 200 dólares na passagem, importante compramos a passagem Miami para o Brasil, se fosse o contrário a passagem passa dos 1.000 dólares.
Conseguimos comprar a passagem na noite do dia 20.12.2012, com o vôo saindo no dia 21.12.2012 as 11h30min, que alivio com tudo resolvido, imprimimos os comprovantes e fomos dormir.
Acordamos (ou melhor, nem dormimos), eufóricos. Parecíamos um bando de crianças que pela primeira vez ganharia sua primeira bicicleta ou aquele brinquedo dos sonhos, e tudo isso tinha um forte motivo: o nosso retorno à pátria mãe gentil. Como escreveu o compositor Gonçalves Dias na Canção do exílio: “Por mais terra que eu percorra, não permita Deus que eu morra, sem que eu volte para lá”.
Tivemos o grande privilégio de conhecer vários países das três Américas, centenas de Estados e milhares de Cidades e sem medo de errar o Brasil é o maior e melhor de todos. Não importa se somos mal governados, não importa se temos uma das maiores inflações do mundo, não importa o que vimos e vivenciamos em nossas viagens, países que com simples medidas tratam seu povo com dignidade e prioridade, porém, pode até parecer um paternalismo, mas nos perdoe os pessimistas de plantão: quanto mais viajamos, quantos mais países conhecemos, quanto mais desbravamos novos horizontes, a nossa certeza é latente que não há no planeta um país melhor de se viver como o Brasil.
Em qualquer expedição ou viagem, mais nos enraizamos, mais amamos, mais vemos que não existe terra, cultura e pessoas melhores do que o nosso povo Brasileiro. Perdoe-nos os olhos rasos d’água, mas é que 50 dias longe da nossa pátria, da nossa gente, dos nossos costumes e principalmente da nossa família................ dá uma saudade danada.
É sempre louvável ouvirmos Gonçalves Dias: "Minha terra tem palmeiras, Onde canta o Sabiá; As aves, que aqui gorjeiam, Não gorjeiam como lá. Não permita Deus que eu morra, Sem que eu volte para lá; Sem que desfrute os primores, Que não encontro por cá; Sem qu’inda aviste as palmeiras, Onde canta o Sabiá." (apenas duas estrofes da canção do exílio, vale a pena ouvir).
Voltemos ao dia “D”. O Senhor Luís (dono da Bom Bini Cargo), fielmente no horário combinado (as 07h00min), estava na frente do hotel para mais uma vez nos tratar como filhos, o homem foi e continuou sendo “o cara” conosco. Graças a Deus ele tinha um Pick-up gigante, pois só assim para carregar nossas seis malas (também gigantes), mais seis malas de mão que levamos dentro do avião, que até hoje muitos duvidam que levávamos todas aquelas tralhas nas nossas “formidáveis Tenerezinhas”..............kkkkkkk.
As 08h00min entramos no “MIA”, Miami International Airport, ou melhor, Aeroporto Internacional de Miami. Despedimos-nos do seu Luís e demos prosseguimento na plastificação das nossas bagagens e no check-in, e ai foi só nós nos prepararmos físico e mentalmente para quase 12 (doze) horas dentro de um avião, o que pela nossa ansiedade não era praticamente nada.
Fizemos uma escala de aproximadamente 1 horas em Santo Domingo, República Dominicana, aonde trocamos de avião e nada mais.
O relógio apontava 00h35min e graças ao nosso bom Deus, pousamos em solo brasileiro e como verdadeiros velocistas voamos nos braços das nossas famílias.
Fizemos uma breve despedida entre nós e fomos dormir no aconchego dos nossos lares com muita história para contar.
Nossa entrada oficial ao Brasil foi no dia 22.12.2012 as 00h35min.
saudações a todos
Expedição Américas.
ps: foto da bagagem que as Tenerezinhas estavam carregando, inacreditável!! rss
Quando saímos da Agência de Transportes Bon Bini Cargo, fomos direto para o Hotel e consequentemente direto para a Internet atrás de passagens de avião para o Brasil. Fizemos uma lista através do Google de todas as empresas que realizavam vôo para o Brasil e ainda com o auxilio do Google vasculhamos site por site em busca do melhor preço e passagens para comprar.
Inacreditavelmente conseguimos comprar a passagem pela Empresa GOL pagando apenas US$ 200,00 doletas para o dia 22.12.2012 com uma única escala. Descobrimos posteriormente que a GOL iniciou esse novo vôo no dia 15.12.2012, apenas uma semana antes do nosso retorno. Foi inacreditável e "bom demais", pagar apenas 200 dólares na passagem, importante compramos a passagem Miami para o Brasil, se fosse o contrário a passagem passa dos 1.000 dólares.
Conseguimos comprar a passagem na noite do dia 20.12.2012, com o vôo saindo no dia 21.12.2012 as 11h30min, que alivio com tudo resolvido, imprimimos os comprovantes e fomos dormir.
Acordamos (ou melhor, nem dormimos), eufóricos. Parecíamos um bando de crianças que pela primeira vez ganharia sua primeira bicicleta ou aquele brinquedo dos sonhos, e tudo isso tinha um forte motivo: o nosso retorno à pátria mãe gentil. Como escreveu o compositor Gonçalves Dias na Canção do exílio: “Por mais terra que eu percorra, não permita Deus que eu morra, sem que eu volte para lá”.
Tivemos o grande privilégio de conhecer vários países das três Américas, centenas de Estados e milhares de Cidades e sem medo de errar o Brasil é o maior e melhor de todos. Não importa se somos mal governados, não importa se temos uma das maiores inflações do mundo, não importa o que vimos e vivenciamos em nossas viagens, países que com simples medidas tratam seu povo com dignidade e prioridade, porém, pode até parecer um paternalismo, mas nos perdoe os pessimistas de plantão: quanto mais viajamos, quantos mais países conhecemos, quanto mais desbravamos novos horizontes, a nossa certeza é latente que não há no planeta um país melhor de se viver como o Brasil.
Em qualquer expedição ou viagem, mais nos enraizamos, mais amamos, mais vemos que não existe terra, cultura e pessoas melhores do que o nosso povo Brasileiro. Perdoe-nos os olhos rasos d’água, mas é que 50 dias longe da nossa pátria, da nossa gente, dos nossos costumes e principalmente da nossa família................ dá uma saudade danada.
É sempre louvável ouvirmos Gonçalves Dias: "Minha terra tem palmeiras, Onde canta o Sabiá; As aves, que aqui gorjeiam, Não gorjeiam como lá. Não permita Deus que eu morra, Sem que eu volte para lá; Sem que desfrute os primores, Que não encontro por cá; Sem qu’inda aviste as palmeiras, Onde canta o Sabiá." (apenas duas estrofes da canção do exílio, vale a pena ouvir).
Voltemos ao dia “D”. O Senhor Luís (dono da Bom Bini Cargo), fielmente no horário combinado (as 07h00min), estava na frente do hotel para mais uma vez nos tratar como filhos, o homem foi e continuou sendo “o cara” conosco. Graças a Deus ele tinha um Pick-up gigante, pois só assim para carregar nossas seis malas (também gigantes), mais seis malas de mão que levamos dentro do avião, que até hoje muitos duvidam que levávamos todas aquelas tralhas nas nossas “formidáveis Tenerezinhas”..............kkkkkkk.
As 08h00min entramos no “MIA”, Miami International Airport, ou melhor, Aeroporto Internacional de Miami. Despedimos-nos do seu Luís e demos prosseguimento na plastificação das nossas bagagens e no check-in, e ai foi só nós nos prepararmos físico e mentalmente para quase 12 (doze) horas dentro de um avião, o que pela nossa ansiedade não era praticamente nada.
Fizemos uma escala de aproximadamente 1 horas em Santo Domingo, República Dominicana, aonde trocamos de avião e nada mais.
O relógio apontava 00h35min e graças ao nosso bom Deus, pousamos em solo brasileiro e como verdadeiros velocistas voamos nos braços das nossas famílias.
Fizemos uma breve despedida entre nós e fomos dormir no aconchego dos nossos lares com muita história para contar.
Nossa entrada oficial ao Brasil foi no dia 22.12.2012 as 00h35min.
saudações a todos
Expedição Américas.
ps: foto da bagagem que as Tenerezinhas estavam carregando, inacreditável!! rss
vídeo
quinta-feira, 27 de dezembro de 2012
20.12.2012 - EU VOU.. EU VOU... PARA O PARAGUAI EU VOU ...
20 de Dezembro de 2012 – Quinta-feira.
Levantamos bem cedo e começamos a nos mexer no sentido de mudar tudo que estava feito. Novamente fomos atrás do Allamo, de pronto fomos informados que não conseguiríamos enviar as motos para o Brasil, devido nós não termos tirado quando saímos do nosso país de origem, um documento chamado “exportação temporária de veículo” (fica ai uma EXCEPCIONAL dica para futuros viajantes se preocuparem).
mais informações acessem este link: EXPORTAÇÃO TEMPORÁRIA DE VEICULOS
Com este documento conseguiríamos mandar as Ténérés direto para o Brasil, para a cidade de Santos, como não tínhamos este documento optamos pelos países do Mercosul: Uruguai, Argentina ou Paraguai.
Saímos do Allamo com informações preciosas e fomos direto ao Sr. Luís da Bon Bini Cargo, pela 3ª vez renegociar os valores e definir um destino para nós e para nossas Ténérés.
O Sr. Luís foi muito receptivo com a gente e também abraçou o nossa causa, prometendo ao nosso amigo Rogério, que muito em breve ele já estaria com o seu genitor.
Foi cotado preços com várias empresas aéreas, onde tivemos também o cuidado de querer saber quanto ficaria para retirarmos as motos em outro país, para não termos surpresa desagradável posteriormente.
Realizamos cotações marítimas para a Argentina, Uruguai e Paraguai. Pensamos também na Venezuela, porém quando tocamos na opção de Caracas, o sr. Luís foi enfático em dizer que podemos enviar para qualquer lugar do mundo menos para Venezuela, ele tem o conhecimento de 02 motos enviadas por agenciadores amigo dele que enviaram as motos e que seus donos não conseguem retirá-las de forma alguma devido a burocracia de papéis na Venezuela, o custo está tão alto que as motos foram dadas como perdidas.
Nas cotações aéreas rapidamente descartamos, o preço ficou caríssimo, quase US$ 5.000,00 dólares enviando para a Colômbia, um absurdo para nós.
Diante dos fatos, nos restou à opção de enviar as motocicletas de navio, que embora demore bem mais, cerca de 30 dias, o preço coube dentro dos nossos orçamentos. Fechamos em US$ 1.900,00 dólares com o destino final o Paraguai.
Batido o martelo, desta vez em definitivo, o Sr. Luís deu prosseguimento nas documentações aduaneiras e nos acomodou em um bom hotel ao lado da sua empresa, onde começamos a corrida contra o tempo para encontrar passagem de avião de volta para o Brasil.
O E-mail da “Bon Bini Cargo” é luis@bon-bini.com, e assim como o Allamo o Sr. Luís disse que se a pessoa falar que conheceu a empresa dele através do site da Expedição Américas, com certeza ele dará um bom desconto.
Uma outra opção para quem deseja andar com sua motoca na América do Norte é agenciar com seu Luís de enviar a sua moto direto da Argentina, Paraguai, Uruguai ou Colômbia, para Miami e quando ela chegar você vai atrás e inicia sua viagem com total segurança.
É uma idéia, fazer o trajeto inverso do que fizemos.
Saudações a todos
Expedição Américas
obs: sem fotos ou vídeos por ter sido um dia de extremas negociações e decisões.
Levantamos bem cedo e começamos a nos mexer no sentido de mudar tudo que estava feito. Novamente fomos atrás do Allamo, de pronto fomos informados que não conseguiríamos enviar as motos para o Brasil, devido nós não termos tirado quando saímos do nosso país de origem, um documento chamado “exportação temporária de veículo” (fica ai uma EXCEPCIONAL dica para futuros viajantes se preocuparem).
mais informações acessem este link: EXPORTAÇÃO TEMPORÁRIA DE VEICULOS
Com este documento conseguiríamos mandar as Ténérés direto para o Brasil, para a cidade de Santos, como não tínhamos este documento optamos pelos países do Mercosul: Uruguai, Argentina ou Paraguai.
Saímos do Allamo com informações preciosas e fomos direto ao Sr. Luís da Bon Bini Cargo, pela 3ª vez renegociar os valores e definir um destino para nós e para nossas Ténérés.
O Sr. Luís foi muito receptivo com a gente e também abraçou o nossa causa, prometendo ao nosso amigo Rogério, que muito em breve ele já estaria com o seu genitor.
Foi cotado preços com várias empresas aéreas, onde tivemos também o cuidado de querer saber quanto ficaria para retirarmos as motos em outro país, para não termos surpresa desagradável posteriormente.
Realizamos cotações marítimas para a Argentina, Uruguai e Paraguai. Pensamos também na Venezuela, porém quando tocamos na opção de Caracas, o sr. Luís foi enfático em dizer que podemos enviar para qualquer lugar do mundo menos para Venezuela, ele tem o conhecimento de 02 motos enviadas por agenciadores amigo dele que enviaram as motos e que seus donos não conseguem retirá-las de forma alguma devido a burocracia de papéis na Venezuela, o custo está tão alto que as motos foram dadas como perdidas.
Nas cotações aéreas rapidamente descartamos, o preço ficou caríssimo, quase US$ 5.000,00 dólares enviando para a Colômbia, um absurdo para nós.
Diante dos fatos, nos restou à opção de enviar as motocicletas de navio, que embora demore bem mais, cerca de 30 dias, o preço coube dentro dos nossos orçamentos. Fechamos em US$ 1.900,00 dólares com o destino final o Paraguai.
Batido o martelo, desta vez em definitivo, o Sr. Luís deu prosseguimento nas documentações aduaneiras e nos acomodou em um bom hotel ao lado da sua empresa, onde começamos a corrida contra o tempo para encontrar passagem de avião de volta para o Brasil.
O E-mail da “Bon Bini Cargo” é luis@bon-bini.com, e assim como o Allamo o Sr. Luís disse que se a pessoa falar que conheceu a empresa dele através do site da Expedição Américas, com certeza ele dará um bom desconto.
Uma outra opção para quem deseja andar com sua motoca na América do Norte é agenciar com seu Luís de enviar a sua moto direto da Argentina, Paraguai, Uruguai ou Colômbia, para Miami e quando ela chegar você vai atrás e inicia sua viagem com total segurança.
É uma idéia, fazer o trajeto inverso do que fizemos.
Saudações a todos
Expedição Américas
obs: sem fotos ou vídeos por ter sido um dia de extremas negociações e decisões.
19.12.2012 - O QUE REALMENTE IMPORTA NA SUA VIDA???
19 de Dezembro de 2012 - Quarta-feira.
Vixiii... tudo mudou novamente.... atualizando tudo para vocês...
Vamos lá...
Toda vez que imaginamos realizar uma expedição, começa todo um projeto de pesquisas acerca do que iremos necessitar para concluir a viagem. É muito complexo a quantidade de informações, logística, financeiro, estradas, hotéis e muitos outros que vasculhamos em pesquisas para evitar o menor problema possível.
Ainda temos que esmiuçar item por item, calcular quanto dias ficaremos longe, a grana necessária para esta jornada, quanto iremos rodar diariamente, quais documentos necessários para passar de um país para o outro (imigração e aduana), o idioma, a alimentação, o dinheiro de cada país como e quanto devemos cambiar, se vamos conseguir arrumar algum lugar para dormir ou se teremos que dormir em barraca de camping, enfim, fazer um projeto para se realizar uma viagem de motocicleta internacional é bastante trabalhoso, requer um bom e amplo planejamento, sem esquecer que para todo planejamento existe o plano A, plano B, plano C e etc.. etc... etc.....
Aliado a todos esses fatores, nós temos um que é o mais crucial de todos: o imprevisto.
Ouvimos dizer muito à frase que “imprevistos acontecem”, e sabemos que eles realmente acontecem e que chegam sem pedir licença, não escolhem religião, sexo, hora, local, se você esta de carro ou de moto e mais uma infinidade de situações que podem vir a surgir, nós sempre nos esforçamos ao máximo para dirimir qualquer tipo de imprevisto ou contratempo, porém, eles existem e isso é fato.
Desta forma, nós da Expedição Américas não estamos imunes a essa indesejável situação e infelizmente, nós teremos que alterar a nossa rota de retorno a nossas residências.
Após a reunião com o Sr. Luis da Bon Bini Cargo, e depois de muito “barganhar” por custos tínhamos decidido enviar as motocicletas por navio até Cartagena na Colômbia ao invés de atravessar do Panamá para a Colômbia e rumar em direção a Venezuela e o nosso país ao qual aprendemos a amá-lo ainda mais o nosso Brasil, o fator principal desta decisão foi realmente financeiro, uma economia mínima de US$ 1.500,00 dólares.
Tudo resolvido, embalamos e encaixotamos as motos, fizemos os pagamentos e iniciamos as burocracias aduaneiras, após finalizar um dia de total loucura e correria contra o tempo rumamos para o nosso hotel. Após jantarmos, aproveitamos e entramos em contato com nossas famílias no Brasil para contar as novidades.
O integrante Rogério Gouveia entrou em contato com sua esposa por meio do NEXTEL, ao qual recebeu uma noticia que o abalou emocionalmente.
Contou sua esposa que o seu genitor, o seu pai, encontra-se com a saúde bastante debilitada devido a uma enfermidade crônica que o acompanha há alguns anos, aliado a isso, ainda tem o fator da sua idade avançada, sendo de suma importância a sua presença no seio da sua família neste Natal.
Nesta manhã de quarta-feira, o Rogério conseguiu falar com seu pai através do Nextel, ao qual suplicou pela sua presença neste Natal.
Após conversarmos entre nós, como sempre fazemos durante toda a Expedição Américas, e com o auxilio do Sr. Luis da agenciadora de cargas, definimos que o destino do Rogério seria o Brasil e sua Ténéré iria em outro Navio direto para o Paraguai. O Marcelo Santos e o Milton Carvalho continuariam com o plano de enviar a motos a Colômbia e seguir rodando rumo ao Brasil.
Pessoal, pensa em uma decisão difícil...
Pela primeira vez após 40 dias estaríamos prontos a nos separar e justo na reta final. Também pela primeira vez nos vimos em uma sinuca de bico.
O mundo parecia ter acabado para o Rogério, ele ficou literalmente paralisado não tinha forças físicas ou psicológicas para qualquer tipo de reação, somente ficava no telefone de um lado para o outro.
Devido a proximidade do Natal e tanto tempo fora de casa e da família, ao ouvir o pedido do seu pai enfermo, culminaram para derrubar totalmente a sua estrutura.
Uma Expedição como essa muda totalmente nossas vidas, nosso jeito de ser e de pensar. O que você aprende em uma jornada como essa, representa anos e anos de experiência de vida. Tudo conspira para que você volte um pouquinho mais sintonizado no que realmente importa na sua vida, e a conclusão é simples ...
A sua FAMÍLIA, nada, absolutamente nada é mais importante que a sua FAMÍLIA!
No inicio da expedição fomos agraciados com uma visita no interior da fábrica YAMAHA MOTOR em Manaus/AM e tivemos como anfitriã a Sra Poliana que nos recepcionou maravilhosamente bem e nos mostrou o funcionamento da fábrica.
Vimos coisas magníficas como vídeo institucional da empresa, a linha de montagem, organização dos materiais, postura e comprometimento impecável dos funcionários, limpeza e outros tantos ensinamentos e doutrina que eles seguem com uma obediência de monge.
Com certeza aprendemos muito com os ensinamentos aplicados na YAMAHA, mas um deles nos chamou muito a atenção e foi o respeito da empresa com figura do ser humano.
Como nos marcou a preocupação desprendida pela YAMAHA com os seus funcionários, o zelo, a segurança e o conforto a eles oferecido, a preocupação do bem estar do ser humano acima da produção.
O mundo seria bem melhor se muitas empresas tivessem essa preocupação e a aplicação de fato desse “valor” para com seus funcionários. São ensinamentos que aplicaremos em nossas empresas e em nossas vidas.
Sensibilizados com a situação do nosso companheiro de viagem, aliado a nossa união e propósito de respeito para com a sua família, bem como para as nossas famílias, visto que também temos pai, mãe, esposa e filhos, e mais tudo que aprendemos com a marca dos TRÊS DIAPASÕES em querer fazer o melhor para com o ser humano. Resolvemos por bem, após uma reunião entre nós, que retornaríamos juntos para o Brasil de avião e despacharíamos as nossas motocicletas via transporte aéreo ou marítimo e que estaríamos no Brasil antes do Natal.
Afinal, o que realmente importa em nossas vidas...
Nossas famílias!!!
saudações a todos..
Expedição Américas
Vixiii... tudo mudou novamente.... atualizando tudo para vocês...
Vamos lá...
Toda vez que imaginamos realizar uma expedição, começa todo um projeto de pesquisas acerca do que iremos necessitar para concluir a viagem. É muito complexo a quantidade de informações, logística, financeiro, estradas, hotéis e muitos outros que vasculhamos em pesquisas para evitar o menor problema possível.
Ainda temos que esmiuçar item por item, calcular quanto dias ficaremos longe, a grana necessária para esta jornada, quanto iremos rodar diariamente, quais documentos necessários para passar de um país para o outro (imigração e aduana), o idioma, a alimentação, o dinheiro de cada país como e quanto devemos cambiar, se vamos conseguir arrumar algum lugar para dormir ou se teremos que dormir em barraca de camping, enfim, fazer um projeto para se realizar uma viagem de motocicleta internacional é bastante trabalhoso, requer um bom e amplo planejamento, sem esquecer que para todo planejamento existe o plano A, plano B, plano C e etc.. etc... etc.....
Aliado a todos esses fatores, nós temos um que é o mais crucial de todos: o imprevisto.
Ouvimos dizer muito à frase que “imprevistos acontecem”, e sabemos que eles realmente acontecem e que chegam sem pedir licença, não escolhem religião, sexo, hora, local, se você esta de carro ou de moto e mais uma infinidade de situações que podem vir a surgir, nós sempre nos esforçamos ao máximo para dirimir qualquer tipo de imprevisto ou contratempo, porém, eles existem e isso é fato.
Desta forma, nós da Expedição Américas não estamos imunes a essa indesejável situação e infelizmente, nós teremos que alterar a nossa rota de retorno a nossas residências.
Após a reunião com o Sr. Luis da Bon Bini Cargo, e depois de muito “barganhar” por custos tínhamos decidido enviar as motocicletas por navio até Cartagena na Colômbia ao invés de atravessar do Panamá para a Colômbia e rumar em direção a Venezuela e o nosso país ao qual aprendemos a amá-lo ainda mais o nosso Brasil, o fator principal desta decisão foi realmente financeiro, uma economia mínima de US$ 1.500,00 dólares.
Tudo resolvido, embalamos e encaixotamos as motos, fizemos os pagamentos e iniciamos as burocracias aduaneiras, após finalizar um dia de total loucura e correria contra o tempo rumamos para o nosso hotel. Após jantarmos, aproveitamos e entramos em contato com nossas famílias no Brasil para contar as novidades.
O integrante Rogério Gouveia entrou em contato com sua esposa por meio do NEXTEL, ao qual recebeu uma noticia que o abalou emocionalmente.
Contou sua esposa que o seu genitor, o seu pai, encontra-se com a saúde bastante debilitada devido a uma enfermidade crônica que o acompanha há alguns anos, aliado a isso, ainda tem o fator da sua idade avançada, sendo de suma importância a sua presença no seio da sua família neste Natal.
Nesta manhã de quarta-feira, o Rogério conseguiu falar com seu pai através do Nextel, ao qual suplicou pela sua presença neste Natal.
Após conversarmos entre nós, como sempre fazemos durante toda a Expedição Américas, e com o auxilio do Sr. Luis da agenciadora de cargas, definimos que o destino do Rogério seria o Brasil e sua Ténéré iria em outro Navio direto para o Paraguai. O Marcelo Santos e o Milton Carvalho continuariam com o plano de enviar a motos a Colômbia e seguir rodando rumo ao Brasil.
Pessoal, pensa em uma decisão difícil...
Pela primeira vez após 40 dias estaríamos prontos a nos separar e justo na reta final. Também pela primeira vez nos vimos em uma sinuca de bico.
O mundo parecia ter acabado para o Rogério, ele ficou literalmente paralisado não tinha forças físicas ou psicológicas para qualquer tipo de reação, somente ficava no telefone de um lado para o outro.
Devido a proximidade do Natal e tanto tempo fora de casa e da família, ao ouvir o pedido do seu pai enfermo, culminaram para derrubar totalmente a sua estrutura.
Uma Expedição como essa muda totalmente nossas vidas, nosso jeito de ser e de pensar. O que você aprende em uma jornada como essa, representa anos e anos de experiência de vida. Tudo conspira para que você volte um pouquinho mais sintonizado no que realmente importa na sua vida, e a conclusão é simples ...
A sua FAMÍLIA, nada, absolutamente nada é mais importante que a sua FAMÍLIA!
No inicio da expedição fomos agraciados com uma visita no interior da fábrica YAMAHA MOTOR em Manaus/AM e tivemos como anfitriã a Sra Poliana que nos recepcionou maravilhosamente bem e nos mostrou o funcionamento da fábrica.
Vimos coisas magníficas como vídeo institucional da empresa, a linha de montagem, organização dos materiais, postura e comprometimento impecável dos funcionários, limpeza e outros tantos ensinamentos e doutrina que eles seguem com uma obediência de monge.
Com certeza aprendemos muito com os ensinamentos aplicados na YAMAHA, mas um deles nos chamou muito a atenção e foi o respeito da empresa com figura do ser humano.
Como nos marcou a preocupação desprendida pela YAMAHA com os seus funcionários, o zelo, a segurança e o conforto a eles oferecido, a preocupação do bem estar do ser humano acima da produção.
O mundo seria bem melhor se muitas empresas tivessem essa preocupação e a aplicação de fato desse “valor” para com seus funcionários. São ensinamentos que aplicaremos em nossas empresas e em nossas vidas.
Sensibilizados com a situação do nosso companheiro de viagem, aliado a nossa união e propósito de respeito para com a sua família, bem como para as nossas famílias, visto que também temos pai, mãe, esposa e filhos, e mais tudo que aprendemos com a marca dos TRÊS DIAPASÕES em querer fazer o melhor para com o ser humano. Resolvemos por bem, após uma reunião entre nós, que retornaríamos juntos para o Brasil de avião e despacharíamos as nossas motocicletas via transporte aéreo ou marítimo e que estaríamos no Brasil antes do Natal.
Afinal, o que realmente importa em nossas vidas...
Nossas famílias!!!
saudações a todos..
Expedição Américas
18.12.2012 - BON BINI CARGO, o retorno...
Dia da Reunião com o Sr. Luís Gonzalez da Bon Bini Cargo,
chegamos conforme o combinado às 09 horas da manhã no escritório da Empresa.
Depois de uma rápida apresentação entre nós fomos tratar de
... digamos ... negócios!! Rsss
Vamos voltar um pouquinho para explicar melhor para vocês,
depois eu volto na negociação.
Na noite anterior realizamos uma reunião entre nós no quarto
do nosso hotel enquanto jantávamos uma saborosa Pizza Hut. Como sempre fizemos
durante toda a Expedição Américas, colocamos na “mesa” todos os prós e os
contras e no final tomamos a decisão.
Analisamos tudo que fizemos até o momento, estávamos com um
pouco mais de 24.000 km rodados, quando que no projeto inicial era para
estarmos com aproximadamente 16.000 km em Miami, estamos com 8.000 km a mais do
planejado.
Na “subida” em direção aos EUA, subimos ziguezagueando por
todo o México, passamos por Cancun e por Belize, era previsto passar por estes
locais na “descida”. Conhecemos as
ruinas Maias e Astecas, íamos do Oceano Pacífico ao Oceano Atlântico como uma
bolinha de ping pong.
Quando chegamos aos EUA nosso objetivo era acelerar pela
Route 66 de Los Angeles até Oklahoma em 2 dias, no máximo 3 dias. Porém é impossível
não parar a cada 10 km para fotografar, entrar e sair de dezenas de lojas e
bares, bater papo com os ilustres moradores de Kingman, FlagStaff, Albuquerque.
O visual que fomos contemplados como prêmio pela natureza ao
chegar à Route 66 é de encantar qualquer forasteiro, as montanhas, os Cânions,
as pessoas e etc... etc... etc.... Impossível somente passar acelerando por
esta ... como dizem por aqui... LENDÁRIA e HISTÓRICA ROUTE 66.
Bom, com isso, também ficamos ziguezagueando por aqui,
aumentamos a quantidade de lugares para conhecer e aos poucos fomos alterando o
nosso planejamento.
Pessoal a América Central é bem legal para você passar para
conhecer e testar seus limites de paciência ao qual você é submetido toda a vez
que chega a uma aduana, vivenciar, ver como vivem, conhecer a cultura deste países
e uma aprendizagem única. Ficar sempre atento, nunca baixar a guarda é uma obrigação,
a todo instante tentam te passar a perna ou de alguma forma tirar algum
proveito encima de você. São coisas mínimas do tipo de 1, 2 ou 5 dólares, mas
se você vacilar um instante eles te aplicam um golpe.
O trajeto Panamá até Colômbia, pretendemos voltar também de
avião, pelo motivo de prazo para chegar ao Brasil, o custo desta travessia gira
em torno de U$ 1.500,00 dólares.
Todos esses fatores foram colocados na “mesa” em nossa
reunião para decidirmos o nosso retorno para casa. Voltamos à reunião com o Sr.
Luís.
Durante a reunião, gostamos bastante da proposta do Sr. Luís...
Por barco enviamos as Ténérés para Cartagena na Colômbia,
elas vão em um container, totalmente isolado e seguro, você ficam por aqui e
depois vocês vão de avião para a Colômbia quando as motos chegarem, como o
Allamo havia nos informado.
A melhor parte foi o custo, ficou em US$ 1.200,00 dólares
cada moto (inclui transporte da moto, a caixa fumigada e todos os custos
aduaneiros, a nossa passagem de avião em US$ 250,00 dólares). Observem, com US$
1.450,00 dólares estávamos na Colômbia com nossas “tenebrosas”.
Não pensamos duas vezes em bater o martelo, são US$ 1.500,00
doletas do Panamá para a Colômbia, pensamos na canseira e paciência que
teríamos que suportar na América Central, o mesmo caminho de subir é o mesmo caminho
de descer.
Na quantidade de grana que iriamos gastar em pedágios no
México, na quantidade de seguros e taxas que teríamos que pagar novamente nos países
da América Central durante as Aduanas. Nas nossas contas seriam mais 10 dias de
descida, com mão embaixo, hotel e alimentação... Imagina os custos seriam
próximo de US$ 3.000,00 dólares
Existem momentos que devemos dar razão ao lugar da emoção.
Assim sendo, decidido por nós, optamos por enviar as motos
por barco de Miami a Cartagena. Tivemos que correr porque os barcos saem toda
sexta-feira de Miami em direção a América do Sul, tratamos de fazer as caixas
aonde vão ás Tenebrosas, informação importante estas caixas devem ser fumigadas
(contra cupim) por empresa cadastrada no sistema aduaneiro do EUA, cada caixa
recebe um selo e uma espécie de Nota de Garantia da fumigação, o próprio Sr.
Luiz cuidou disso.
Corremos também para fazer a nossa documentação, estamos correndo
contra o tempo, afinal sexta-feira as motocas tem que ir embora para não nos
atrasar.
Saudações
Expedição Américas
Segue os dados de Miami do Sr. Luís.
BON BINI CARGO
Sr. LUIS GONZALEZ – Presidente.
10301 NW
108th Avenue – Suite 2 – Miami, FL 33178 – USA
Fone (305) 594-1111
e-mail: luis@bon-bini.com
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